Port Union 路考线路合集

Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

最近报了在port union 的G牌路考，把网上能找到的路线搜了一下。下面是合集。

Port Union 的考G2路线有3条: （zt)

1.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd---右转上Kingston Road--右转上Ellesmere
Rd.--右转进Muirbank Blvd, 在小区里做各种动作,原路回考场.

2.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd--左转上Kingston Road--左转上Sheppard Ave E--第一个红绿灯左转进Durnford Road,右转进Durness Blvd, 在小区里做各种动作,
3点掉头回到 Durnford Road,右转回考场.

3.Tideswell Blvd直走通过Rylander Blvd,还在Tideswell Blvd--右拐成Vandorf St.--右转上Sheppard Ave E---右转进Durnford Road,以后同2.


第3条路线最简单,2次之,1相比较难点,主要是右转上Kingston Road的最右道是紧接着上401W,要很快地变线到中线来.回来时也要在此变线回考场.车多时困难些.

Tideswell Blvd出来到Rylander Blvd路口有个停牌,如这时对面有车来,即使它左转,你也要等它,另外,考场的停车场是斜坡,停车线也是斜的,要多在此练练头进,尾进.

总的感觉Port Union考场比较简单,容易过.

这是为我的小孩考G2,二人专门观察考试车走的路线得来的结果. 我的孩子只在驾校学了10个小时的路上驾驶课,散钟全是和我学的,结果一次就在Port Union过了G2,走的是第3条路线.

祝考生都能通过路考!



(2) 2008年6月26日，Port Union新考场，G牌一次通过！

以下是我个人的考试路线和经验，请打开google maps对照线路：

从Morningside搬到这个Port Union的新考场已经个把月了，好像是2008年5月20号搬迁的？也在网上search了相关信息，基本上除了能找到考场极为详细的地址之外，其他啥都没有，没办法，自己硬着头皮上了，前些天自己去考场先熟悉了下地形，后来自己又抽空去练了一次，上周又跟原来我的G2教练去练了一次，主要目的是去除这一年来在多伦多开车所形成的不好的习惯。我教练说我最主要的问题是：1、跟车跟得太紧、太近，尤其是红灯或者堵车时的停车，容易追尾；2、停车进入车位时总是喜欢贴左或者贴右边很近，为的是一次性把车停准，不用再倒车和前进，这样会不太安全；3、还有就是换线时，我一般都是先看盲点，然后打灯和换线和再次看盲点是同时进行的（我是看2次盲点的），虽然是确定100％安全了才换线，但是考试时这样是100％fail的，因为打灯这么重要的一个和其他行驶车辆进行沟通的环节，在我这里其实变成了一个形式主义，考官会觉得不安全。我心想，现在汽油这么贵，每月保险还得按时交，高速上有时候一打灯有些SB就不让你插进去了，现在却非要我用打灯来和他们沟通，我在加拿大这鬼地方开个车容易吗我？！不过这些纯属个人心理活动，该改正滴还是要改正！通过这些天自己的注意和调整，基本上自己有信心在考试时完全按照规范来做出标准驾车动作了，真是一个“累”字！

好了，闲聊到此！

我的路线是这样的：考场停车位Back out，出去之后拐上Tideswell（注意，在这个路口，只有你这边有Stop Sign，不管考官要你直行还是右转，一定要让对面左转的车，等对面所有的车走完了为止你再走，如果对方给你手势谦让你，你就可以先走），右转上Rylander Blvd，直行到Kingston，然后左拐上Kingston，直行到Altona Rd左拐进去直行，到Littleford St.左拐（左边叫Littleford St.，右边叫Rougemount Dr），进去以后没走100米就让做Emergency Parking，做完重新起步之后10米之内又让做3-point turn。完成之后顺着原路返回。还是走上Kingston，沿着Kingston向西走，过了Rylander Blvd之后几十米就是401 Westbound的入口，直接上高速（那边有个Yield Sign，但记得右转之后立刻打左灯、换左道），高速上被要求做了一次Lane Change，做完之后马上告诉我在Morningside出口下，下去之后左转（2条左转线，记得选择右边的，因为一般左转过去之后马上换2条线到最右边车道再上401 East会比较麻烦，因为路程太短，也就几十米），左转后马上换线到最右道，又上401往回跑，一路上没有要求做任何动作，就一直跟在一个时速95的阿差的出租车后面，估计那位差哥的时速表有问题，把95当100来开。。。。

在Port Union出口下，左拐还是上Kingston（2条左转车道里面，记得选择左道，因为要返回考场了，你选择右边的话，一拐过弯去就要连换2条车道，而这时候你左边车道是100％有车的，新手的话会很累，那样就真是给自己找麻烦了！）。

关于考官：我的考官是个比较帅的白人中年男子，一路上话很少，而且一直（大部分时间）低头在记分表上写notes，搞得我一路上也没敢和他多罗嗦，看他穿着长袖衬衣，车一出考场我就关了所有窗户，准备把冷气打开，结果我还没按冷气按钮，他就先把风量从2打到了最大的4档，我就知道他热了，我就按下冷气，又把风量调回3，让他舒舒服服的在我车里度过了还算愉快的20分钟。当回到考场，他让我关闭引擎的时候，我就知道我过了！

那边考场考官是西人较多，去考试的大概西人、印巴人和华人各1／3的样子，看见G2的很多都在排队等候考试，考G牌的不是很多，所以我提前40分钟去register，还以为是按原定时间考试，正在想这40分钟去干吗，结果在车旁的树阴下刚站了几分钟，考官就夹个硬面抄过来了，难得看见这里这么高效的服务的说～

(3)出停车场，右转到RYLANDER。换到左线左转上KINGSTON。然后右转PORT　UNOIN。在第三个还第四个红绿灯右转进小路，做紧急停车，三点掉头，平行泊车后回来PORT　UNION。上401　WEST。出MORIGNSIDE，紧接着左转到401　EAST。出PORT　UNION。回考场＞

　　考官态度不好（可能因为胖吧，一上车就喘），一上路就在那写啊写，回来专场还说了一句“you are not a safty driver（心想完了，他却接着说）　PASS，　看了看那张张，上面有二十个错误，主要是一些不好的习惯，没有两只手握方向盘啊，观察不够，泊车时不平行啊之类的，HIGHWAY没问题。
感觉停车场很窄，单行道只能右进，不好停，还有MALL出来那个STOP　SIGN路口，每边都有两到三条线，要看清楚但不能挡了别的车。还有就是平时不良的开车习惯在考试要记得改过来。


(4) I passed the test yesterday morning around 10:30am. Morning 10:30am is very good. Very few traffic on both HighWay and small street. I parked my car back in at the west end of the parking lot, where is easy to drive out from the test center.
My route is Ryland--Kingston---right turn from Kingston at the first intersection after 401 to a neighbourhood, did three point turn in the neighbourhood, then turn out to Ellesmere----right turn to Meadowvale----go to 401 west----exit at morningside----401 East at Morningside---exit at Port Union---left turn back to test center---head in to pparking lot. They didn't test my back in parking, parelle parking and road side stop.

I practice with my coach twice, once on Friday, once on Monday, before I went for the test on Tuesday. A good coach is very helpful. The first time, I hired a coach also, but that coach didn't really teach me anything. This time my coach is very Good. Mr.Yu, telephone # four one six, four five five, zero eight eight three. It was a pain for me to go through the test. I hope my experience can help you pass the G test. Good luck!

回复: Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

我本人的路线， Nov 5, 2008, 10:50am.

出停车场，右转到 RYLANDER。换到左线左转上KINGSTON。然后右转PORT UNOIN （sheppered) 。在Lawson Rd.右转，途中做紧急停车，centennial 左转， 然后左转进第一个小区作三点掉头和平行泊车。原路回PORT　UNION。sheppered + kingston 路口左转，然后上401　WEST。出MORIGNSIDE，紧接着左转到401　EAST。出PORT　UNION。回考场。


考官评语：有2次指出左转后应该很快换线到右道， 绿灯左转太慢（因为我在做观察的动作），出高速时用最右道。


回到mall的时候也没让回到后面的考场parking,就直接让在前面的parking停，而且还是head in, 当时想肯定完了. Head in 是fail的标志阿。没想到告诉我过了。考官是个华人老头，口语较不标准，但他都重复2遍，态度极其严肃，断无缓和气氛的可能。


3. 回复：Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

谢谢LZ，这个帖子很有用，我今天考过了G2牌。之前，我打印了帖子自己去了考场两次，教练带着我去了

一次。熟悉了路线后对路考还是有帮助的。

我今天的路线是：

（1）考场出来Tideswell--右转Rylander
注意：这个T字路口应该是有两个停牌，而不是一个，Tideswell南和Rylander各一个，而对面车没有，所

以要让对面车先行

（2）Rylander直走至Kingston左转
注意：
* 到路口时有三条行车线，最右边是右转线，最左边是左转线，中间是直行加左转线；
教练告诉我，正确来说，考官让我左转时，我应该选择中间线，因为我在路上开车永远是靠右边走，这里

有两条左转线，所以我选择路线是应该选择两条左转线中靠右边的线，即中间的行车线，否则会扣4分。
但是Rylander左转上Kingston后，接下来很快会Kingston左转上Sheppard，如果我一开始选择了中间线的

话，左转上Kingston就是最右边的行车线，我需要在考官发出下个红绿灯（Kingston/sheppard）左转的

指令后迅速换两次线才能换到左转线，Rylander/Kingston路口到Kingston/Sheppard很短，对于紧张的考

生来说连续换两次线太惊险了，要碰上车多就更麻烦，所以我在考前就打定主意，如果考官让我在

Rylander/Kingston路口左转，我宁可扣分也要提前换到最左边的左转线，今天我就是这样做的，后来发

现考官没有扣分。哈哈
* 这个路口还要说明的是红绿灯，从Rylander出来到Kingston路口，路对面不是马路而是一个加油站，教

练告诉我，当我是绿灯（注意不是绿闪灯或是绿箭头）时，对面是红灯，我可以直接左转而不需要等对面

的直行车，我面对红灯时，对面可能是绿灯。因此我在红灯变绿灯时就直接左转了。强烈建议去路考的同

志考前亲自去加油站开出来确认一下，以免这个情况发生变化（比如交能部门改变了红绿灯的设置）而你

们被我的帖子误导。

（3）Kingston直走至Sheppard左转（幸好前面提前换了线，这次只用换一次就可以了）

（4）Sheppard直走至Atrium右转，在小区内作了downhill parking和3-point turn，掉头回Atrium

（5）Atrium至Sheppard右转

（6）Sheppard至Kingston右转

（7）Kingston至Rylander右转

（8）Rylander路上第一个路口（Allway stop sign）左转进入停车场回考场，作了Back-in parking结束

我是下午2:00左右考的，路上车不多，考官是个南美人，感觉人不错，要求不严厉，总算是考过了，我以

前在其它省考过一次，没过。

再次建议考生提前去考场将路线熟悉一下，有好处的。另外可以用Google Map在网上看一下卫星图，放在最大时，可以看见地面上的行车线。





XS7LT8(AJ)OQPGO$B8CMMCG.jpg (99.42 KB)



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评分次数

下面转帖一个大陆来的老师司机考G的经验，我觉得他说的实在是实情，特别是针对国内有驾驶经验的筒子，应该是有帮助的：
（转帖）大陆老司机加国考G：中加交通规则核心大不同
今天过了G，总算踏实了，回想这次考驾照的历程，觉得蛮好笑的，我Faile了两次，其实都是被吓的，如果事先搞清楚完全没有必要这么折腾。

其实很简单，不管是家园还是互联网的其他地方，充斥着“恐吓”，把加拿大考驾照说得如何如何夸张，现在才明白，有人是“商业目的”，有人是技术不过关夸大了难度吓住了别人，我个人认为，大陆老司机来了考驾照确实很难，刚到就考基本上Faile是99%，但是练上一个月也没有必要大把花钱，过G是很轻松的。

今天我不说技术，只说“实质”，希望我的教训能给大家一些帮助。

首先我所谓老司机，应该是在大陆经常开车的，如果自我感觉不错，敢在北京的三环上海的高架上来往穿梭的，技术就都没问题了。咱们来加拿大，技术应该比本地司机至少不差（个人认为要强，反应也快），只是习惯的问题，只要适应了习惯，没道理不过，不过都是运气，碰上点背有车跟你考试时候较劲或者行人跟你较劲，那你没辙，不是你的问题，谁也过不去。加拿大的驾驶习惯和大陆大大不同，来了之后经常看到加拿大华人一脸“夸张”地说，回了大陆哪里敢开车啊，大陆开车哪里有规矩啊，呵呵，其实都是夸大，坦率说，两地交通规则的核心是不同的，加拿大司机去了大陆确实感觉大陆开车吓人，咱们来了加拿大，一样感觉是吓人，一回事，其实两地的规矩各有各的道理，大陆的交通在如此密集的情况下能对付，大陆的规矩是有“实践基础”的，加拿大的规矩能让交通资源发挥更大的效应，车辆速度更快效率更高，合理性也是不容置疑的，如果互换规矩，两地肯定都是“崩溃”。我不喜欢“崇洋媚外”也不喜欢“盲目爱国主义”。

中国大陆的交通法规核心规则是“防止别人犯错误”，所以司机都很“小心”，要防止行人冲出来，小路上车子冲出来，其他的人没看到自己，等等，包括不让行人也是大陆的实际情况，无奈，你让行人，让吧，晚上12点之后才能过去这个路口。加拿大的交通规则核心是“得理不让人”，我有路权，我走，你不会也不应该犯错误，所以我没必要让你，甚至没有必要看到你刹车，所以加拿大开车很快。我个人认为加拿大汽车事故总数（等同数量车辆前提下）应该大大少于中国，但是每一起事故的严重程度和伤害会大于大陆，毕竟车速快，而且很多事故的无过错一方是完全没有任何闪避动作的，真撞啊，恶狠狠的，呵呵，这几天见了几起，很惨。

如果有机会让我重新来一次，呵呵，我想我Faile的概率会很小，那么我建议按照这样的流程来操作，要充分利用大陆老司机的驾照可以合法使用2个月（多伦多，其它省份更多，好像）的条件。

第一，来了第二第三天我会去考G1，这个很容易，在互联网上找套题做2遍，仔细读2遍，中国人应该99%可以过，随便找个考点去考吧；但是，考过不说明根本问题，根本问题是要理解加拿大的交通规则，一定要在路上仔细观察，确认你从内心深处知道每个规则存在的“为什么？”；

第二，拿G1其实和你练车没有关系，毕竟你的驾照是合法的，现在，拿G1的过程是你理解和学习交通规则的一个重要阶段，2-3天，但是很重要。2-3天之后，你确实做到了，每个交通规则你都知道，也许不理解也许反应不会那么快，但是你知道了，就找个教练吧，练上3个课时，让他带你转转，基本上3个课时你该练的都练了（考试项目），情况也该遇到的80%遇到了（起码你知道教练让你如何处理这个情况）。当然练完之后教练会拼命打击你，然后给你讲一些考试的“恐怖传说”，呵呵，要淡定，有礼貌地告诉教练你想自己回去练练，消化一下。咱们技术没问题，但是也不要托大，教练对这边的驾驶习惯有很深的体会，你自己练没有教练指导快，而且有些东西没有教练你真的不知道。也不要怕教练骂你，呵呵，说明你在进步中，认真体会教练骂你的每一个动作，很重要。

第三，自己回去练上一个星期，不必太刻意，牢记你的技术没问题，只是习惯的问题，上午下午各出去办个事情就好，每一种情况你起码事后都能反应过来应该如何处理，然后仔细琢磨为什么要这么处理？加拿大的交规很合理，每一个动作都有道理，你一定要想明白每一个动作为什么，想不明白的就要记下来，回头还要再问教练。

第四，一周后再约教练练一次车，这次有备而来，先问问题，然后继续练，接着让他骂你吓唬你。以你的技术，基本上这次练完应该所有的情况你都知道了合理的处理原则（虽然有时候反应不过来），但是如何处理是合理的以及为什么，这次练完就OK了。

第五，继续练10-20天，这个要看你的悟性了，你要学会“平滑”地融入加拿大的“车流”中（记住，平滑！！），什么时候合格，就是你出去开车没人觉得你太别扭，你也不觉得人家的车开得太别扭了（当然人家违章和你偶尔主动违章例外，加拿大一样也有人违章，不过确实很少，很少很少，而且很危险）。这时，就可以恭喜你，可以去考试了。

第六，去考试要做准备，确定考点之后上网找找资料，你能找到我的这篇帖子，那你去找到其他华人前辈在你目标考场的“恩怨”应该不难，然后提前1-2天去试试路，把路线走走，把一些前辈犯错误的地方记住。

第七，关于去哪里考试，那个“小镇”的传说就算了，那种地方你的水平去了浪费，留给那些“抱着”方向盘开车的“女士”吧。那些鼓吹小镇的文章基本是“商业目的”，去一次要很多钱啊，呵呵。你在市区找个考点考，只要准备一下，没道理不过。其实市区考点很差的都有70%的通过率，你的水平100%属于那70%，过不去真的是天灾人祸的事情，没辙的。

第八，考试预约确实很难，你如果有信心按照我的计划走，可以很早就网上约好，没问题，我要是再来，我肯定拿到G1的当天就去约上，留个45天的富裕，坦坦的。实在约不到，其实80%以上的预约都被教练们控制住了，老外教练也是这么干的，你可以试试Stand By，就是去候补，小镇的点No1应该有90%概率可以考上，No2基本上没概率了，呵呵。市区的点No1 80%概率，No2有60%概率，No3概率就会降低到5%了；

第九，考试的时候要克服紧张，手汗，刻意地让考官知道你英语不好有点紧张不是坏事，这里考官很Nice，会很清楚很慢给你指令。考试的时候考官会不停在一份表格上划来划去，别分心，那是正常的，你会犯一些小错误，也是正常的，这里不是要求你完美，要求你绝不要犯“大错”，不让行人，抢路权，不系安全带！！犯一堆小错误你一样pass，说啥呢，论技术，这里的教练不一定比你强的；

总之别让人忽悠你，认认真真练车，考试的时候不要紧张，你没道理不过的，天理不容啊，哈哈！冤枉钱花？还是不花？你自己盘算，但是找教练练2次很重要，你的朋友不行，必须是教练，当然如果你的朋友能像我一样总结这么清楚规范，也行，省钱啦。

祝你好运！！

作。

约的是３：４０的考试，３点就去签到了，然后乖乖在车里等。应该是谁先到谁先考吧，不按约的时间。十几分钟后，来了一个老外帅哥教官，很严肃的样子。检查了左右和刹车灯，喇叭后，帅考官就上了车。问了老爸什么问题，老爸根本就听不懂。我在车外有点急了，考官知道了又是一个语言不通考生，就摇下车窗，转向问我说你爸healthy不。我说very very healthy.　他说OK了，就让老爸在考试纸上签字。然后就出发啦。

这回走的跟第一次考试被fail的路线一样。考试停车场是单行道，都是从右边出去的。出来后上了Tideswell Blvd.　在这条路和Rylander Blvd交叉口会碰一个停牌，这是路口唯一的一个停牌，所以要让别的方向的车先走。停牌右拐上了Rylander，这条路应该是５０。一直往前开有一个all way stop sign。再往前开就到与kingston 的十字路口了。在这个路口左拐上kingston。这kingston是一条三道的大路，路口有两条左拐线，我让老爸走外边那条左拐线，因为到了sheppard路口很大可能是左拐的，但也有可能右拐。沿kingston走很短一距离就到了sheppard，左拐上了sheppard　６０开了一小段后右拐应该是进了atrium ln这条小路。在小区里做下山停车，然后三点调头，顺着原路回了考场，头进车位。考试结束！感觉在PORT UNION考G2应该不复杂吧，考前去熟悉一下路线很关键。



Port Union 的考G2路线有3条:

1.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd---右转上Kingston Road--右转上Ellesmere
Rd.--右转进Muirbank Blvd, 在小区里做各种动作,原路回考场.

2.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd--左转上Kingston Road--左转上Sheppard Ave E--第一个红绿灯左转进Dumford Road,右转进Dumess Blvd, 在小区里做各种动作,
3点掉头回到Dumford Road,右转回考场.

3.Tideswell Blvd直走通过Rylander Blvd,还在Tideswell Blvd--右拐成Vandort St.--右转上Sheppard Ave E---右转进Dumford Road,以后同2.


第3条路线最简单,2次之,1相比较难点,主要是右转上Kingston Road的最右道是紧接着上401W,要很快地变线到中线来.回来时也要在此变线回考场.车多时困难些.

Tideswell Blvd出来到Rylander Blvd路口有个停牌,如这时对面有车来,即使它左转,你也要等它,另外,考场的停车场是斜坡,停车线也是斜的,要多在此练练头进,尾进.

总的感觉Port Union考场比较简单,容易过.

这是为我的小孩考G2,二人专门观察考试车走的路线得来的结果. 我的孩子只在驾校学了10个小时的路上驾驶课,散钟全是和我学的,结果一次就在Port Union过了G2,走的是第3条路线.

祝考生都能通过路考!





First time:
2008-05-14 Morningside
考前教练说我过的可能性70%左右。路考失败。找到了成功的妈妈 HAHA。
原因为：

1. 用刹车来降速。明显出错， 当然这之前我不知道不可以这样做。废话一句。其实很简单， 快了就放开油门，车子会自然减速。
2. 左拐后， 没有马上提速。要马上， 马上。
3. 平行停车没完成好。虽然停的地方有个弯道。现在我知道了， 我的车不能停在参考车的太前面。顶多是一半， 以自己的肩膀为准。如果估计不好，就宁可不到一半， 也不能超出。
4. 确定好， 就行动。不能犹豫。左拐时， 我太紧张， 拐了一半， 看远方的车就开始犹豫， 结果当然是。。。。

心情当然不好，看到那个FAIL， 谁都是一样的感受吧。心情低落了一阵子。说心里话，觉得考官挺客观公正。自己确有开车不安全的地方。下次再来过。（路线就不说了， 反正现在不用这个考场了）

Second time
2008-06-07 Port Union
针对上次的失败经验， 下了些功夫在停车上， 教练和LG都说这次肯定能过。
又失败， 看来成功的妈妈觉得我太可爱，不舍得我，HAHA。

原因为：

1. ALL WAYS STOP： 没确定好谁可先走， 这次用的是自己的车， 考官没法刹我车，他还真是NICE的。慢悠悠的和我说， 那辆车比我先到。现在我知道， 这种错误100% 会FAIL。
2. 没注意（其实我也注意不到， 按我现在的水平）路面的标志。右道可只右转,不能直行.

考官虽然肯定了我的停车技术, 可是觉得我对路面标志的识别能力有待提高.再来吧.
就这样, 我的第二次路试还以失败告终.

这次考前我没有太重试路考的线路, 虽然考前用自己的车在附近的小区跑了跑. 虽然今天去了平时用来考G的线路.虽然我成功的并过了高速的入口. Anyway, 我没有犯上次的错.对吧.我现在只能用这个安慰,鼓励自己.
没人想一次次的去考场经历路考．就全当是为以后的实际开车提前练兵了．

各位，　考前能去考场看就去吧，　多研究路线的特点．虽然这不能真的体现你自己的水平，　可先考出再说，　对吧．想到可能想到的所有注意事项，　多准备，　不会错．

对了，　我的路线是：考场出（单行线）从ＣＡＮＡＤＩＡＮ　ＴＩＲＥ出口，　右转，再右转，　路过高速路口，　记得提前并线，　绕过它，　前行不到第一个路口时，　若考官不发话，就并行，　因为右线只能右拐，　千万记住了．（我在这儿被砍了）进小区考完停车之类后就出来，左拐，　要记得右线会很快到尽头（这儿又被砍一下，　记得那是个桥下的路，　突然变黑，　所以更不好看清路标）　并左线吧，　会让你左拐的，　再左拐，　回考场．

上路线据教练说是考Ｇ用的．但也不可不知啊．运气好一些的应该是出了考场后直行去小区，那是常规的路线．

忠心希望能对各位有所帮助．若我没成功过第三次，　我还会上来和各位分享，　希望不要了，　ＨＡＨＡ



Toronto Port Union*

G2,G tests only

The Village of Abbey Lane Shopping Centre, 91 Rylander Blvd., Unit #1009A, Scarborough, ON M1B 5M5

Mon-Sat 8:30 a.m. to 5:00 p.m.

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