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2014年10月2日星期四

安省G牌驾照路考一次通过


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安省G牌驾照路考一次通过,记下经验在此——洲洲周快报2012-11-16


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安省G牌驾照路考一次通过,记下经验在此——洲洲周快报2012-11-16
来源: 庄洲珩的日志


上周我拿我纽约州的full license去换安省驾照,居然因为只拿了一年半的full license才给我换了一个G2。如果是两年full license的话就可以直接换G牌了,就差半年就不让换,太过分了!(我一开始还以为是只要两年experience就行了,G2 experience也算。)



(背景知识:加拿大安大略省的驾照分级和美国不大一样。安省用的是graduating class。过了笔考拿G1,G1相当于美国permit,必须有人陪同才能上路。过了第一次路考,也就相当于美国的路考拿G2,G2可以自己开,但它还是permit,不是终身制的,酒精浓度还是zero tolerance,保险也高。只有再过一次带highway(高速)的路考才能拿到G牌,也就是full license终身正式驾照。G牌路考因为要上高速,比G2牌路考会难一点。其实我觉得安省的graduating的license制度还是挺合理的。把高速分开考,让考生慢慢熟悉,可以减少马路杀手。如果像加州那样只有两级考试,直接考高速嘛,会死很多考官,不考高速嘛,又会出马路杀手。)


所以我一气之下,就报了下一周的G牌路考。你丫不让我换G牌,我考给你看,哥从美国东岸开到西岸,开过超过5000mile的高速,还怕你?


虽然很嚣张,但鉴于G牌不好考,再有经验的人都会因为一些不良习惯而fail掉,我还是请了一个半小时的教练,然后到比较好考的Peterborough小镇去考。


请教练还是挺有用的,毕竟开了好几年车都老油条了,从头到尾,吃了很多条建议:


1. 要双手扶方向盘。(= = | 我经常一手扶方向,一手扶档。。。)


2. 过红绿灯路口要左右看,在小区过每个路口要左右看


3. 要时不时看后视镜


4. 上高速的时候要进一半匝道才变进来


5. 黄灯右转没过线要当停牌停住


再说Peterborough考场吧。Peterborough在多伦多东北方一百多公里。


下图是传统的考试路线:





由于现在The Parkway和Landsdowne St交口在修路,更有可能考的是以下路线:





我考车的时候是以下路线:





首先走Erskine Ave到我标志的地方进行三点掉头、平行泊车、紧急停车,然后从Crawford左拐上高速。在下一个出口下,绕一圈再上高速。下高速走The Parkway,Queensway回考场。


注意:


1. 有两个学校的地方,一定不能超40km/h,特别是刚下高速那段路很短,而且仅跟着一张50km/h的牌子,很容易出错。


2. 第二次上高速左拐到Kennedy Rd,那段不是匝道,而是local,限速50km/h,绝对不能以为是匝

...

多伦多Peterborough G 牌驾照考试经历分享(来自我的网易blog)



(2012-09-17 10:55:18)


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标签:
peterborough


g


多伦多


驾照考试

分类: 移民生活点滴



2011.7.21


今天是一个值得庆祝的日子,老婆在我的指导下采用我们自己的Dodge Grand Carvan在Peterborough一次性通过G牌,简直是一天也没有耽误。老婆的G2是昨天满的一年,2个月前我就自己在交通部的网站上给她约定了今天下午考试,地点当然还是选在了群众们都认为nice的Peterborough。


本人当时一次性通过G牌考试的时候,也想写个博客说说的,可是当时事情繁忙实在抽不出空来。今天一定要写写了。


“为什么呢?”


自己平时从网络上获得了太多的信息和资源,总要汇报给大家了,咱们不是那种只向别人索取、不让自己回报的人,是不?


其实经过自己和教练花了近200元去考试加上今天带老婆花75元自己开车去考,深深的感觉到G2的兄弟姐妹们如果自己本来就经常开车,而且日常开车比较注意自己的行为规范,那么完全可以自己在网上book时间,开自己的宝马良驹去考试。教练对于我们这种熟练的G2驾驶者最大的用处就是熟悉一下考场路线。我今天就把在Peterborough考试G牌的路线画给大家,然后,会在说明几个重要的考试点。


路线如下:








Erskine Ave


Peterborough, ON








1. 从Erskine Ave向北方向,前往Hawley St






190 米



2. 向右转,继续沿Erskine Ave前行






300 米



3. 在第一个路口向右转,朝Borden Ave行进






200 米



4. 继续前行,上High St






240 米



5. 向左转,进入Lansdowne St W






900 米



6. 向左转,进入The Pkwy






1.9 公里



7. 向左转上Ontario 7 E/Ontario 115 N匝道,前往Ottawa






650 米



8. 走ON-115 N






2.5 公里



9. 下出口,前往Bensfort Road






240 米



10. 向左转,进入Guthrie Dr






63 米



11. 向左转,进入Bensfort Rd






250 米



12. 在第一个路口向左转,朝Kennedy Rd行进






650 米



13. 左转走ON-115 S/ON-7 W,前往Toronto






2.3 公里



14. 下The Parkway出口






450 米



15. 走The Pkwy






290 米



16. 向右转,进入Crawford Dr






1.2 公里



17. 向左转,进入Erskine Ave


目的地在左侧






650 米








Erskine Ave















具体说明如下:
The Parkway是这个地方唯一一段限速60km的道路,大家一定切记,其他的路段都是限速50km;
开始考试后,High St和Lansdowne St. W的左转弯要注意不要压实白线,那个左转弯的虚线很短,实白线很长;
Lansdowne和The Parkway的左转弯也有同样问题,虚线比较短。
从7号高速下来后, 经过告诉下桥洞掉头,这一段路很短,限速50km,但是也有学生标志,提示是黄灯闪烁是限速40km,但是保险起见最好减速到40km;
在Crawford Dr上面有一段有学生标志,需要减速到40km;在Erskine路上也有一小段同样标志,需要注意;
Erskine和Queensway交界处,就是最后回到考试中心的一小段,那里有个“让”牌,一定要注意。
7号高速限速也是100km/h,考官也还是nice的。






剩下的就是自己左顾右盼,摇头晃脑就行了!最后补充一句,上高速一定要提速到90km,下高速一定要离开了高速到Exit线上以后再开始减速!高速就是正好跑一个出口。


其他就没什么要重点说明的了,如果有忘了的,以后补充!希望广大朋友可以顺利一次通过G牌的考试!


最后留上一个链接给大家,可以自己去Ontario的政府网站预定路考时间。


https://www.rtbo.rus.mto.gov.on.ca/scripts/english/index.asp?WT.ac=MTOBookTest&WT.govon_mod_loc=DriveServLand

peterborough考g牌的线路和注意的事项









今天2013年7月30日, 我在离多伦多150公里的小镇peterborough 考过G牌驾照了。自己有车,不用请教练,在老公的强化训练下,我是第三次才考过的。 前两次是在linsay考的, 两次都fail .在peterborough是一次考过的。

第一:首先总结一下linsay失败的原因

我是在家带孩子的妈妈 ,考过G2后很少开车,更不用说上高速了。我身边的很多朋友都是在linsay考过的,他们说linsay高速很好考 ,不用换线 。时速80公里 。考官也很nice。我抱着侥幸的心理想蒙混过关,但是没有那么容易。

linsay高速虽然简单,但是考官对local 要求就很严格。linsay的local很复杂。车很多,考官一会儿叫左拐 一会儿叫右拐。我第二次考的那个考官不用手指,用嘴说,搞的我很紧张。动作没有作好 。大家知道 加拿大开车拐弯很复杂的。还有就是我个人的观点就是linsay 的考官可能会认为去linsay考的都是平时少开车,不上高速公路的,是来混驾照的.如果你被考官认为是这样的人,他在local上就特别的严格。所以一句话, 如果你经常上高速 没有必要去Linsay那么远的地方。如果你不经常开车,linsay 也不好考。所以我就下定决心 上高速练车。

刚开始想在aurora考,但是404上车太多了, 练了几次, 换线太紧张, 换的不好。决定去peterborough考

第二:去peterborough考的原因

peterborough高速车流量不是很多。我是早上8点钟考的 高速上几乎没有车, 换线不用紧张。第二从考场出来几乎都是左拐,左拐是我的强项。右拐作的不好,特别是右拐碰到绿灯。我不自觉的就会停两到三秒。这样考官就会认为平时很少开车,肯定是被fail了

peterborough 路考线路图




地图的图片在附件上







1. 从Erskine Ave向北方向,前往Hawley St 190 米

2. 向右转,继续沿Erskine Ave前行 300 米

3. 在第一个路口向右转,朝Borden Ave行进 200 米

4. 继续前行,上High St 240 米

5. 向左转,进入Lansdowne St W 900 米

6. 向左转,进入The Pkwy 1.9 公里

7. 向左转上Ontario 7 E/Ontario 115 N匝道,前往Ottawa 650 米

8. 走ON-115 N 2.5 公里

9. 下出口,前往Bensfort Road 240 米

10. 向左转,进入Guthrie Dr 63 米

11. 向左转,进入Bensfort Rd 250 米

12. 在第一个路口向左转,朝Kennedy Rd行进 650 米

13. 左转走ON-115 S/ON-7 W, 2.3 公里

14. 下The Parkway出口 450 米

15. 走The Pkwy 多 290 米

16. 向右转,进入Crawford Dr

1.2 公里

17. 向左转,进入Erskine Ave

目的地在左侧 650 米

具体说明如下:

1 从考场出来左拐时, 右手边的是个弯路 ,而且有树枝, 视野不是很清楚。 一定要注意右手边来的车辆。 考官的眼睛一直盯着右边, 如果没有看到右手边的车过来, 就发动, 会被考官踩刹车的。我是亲眼看着我们一位女同胞被踩了刹车, 其他都作的很好还是被fail了。 很可惜的。早上车会少一点。下午右边的车很多

2 The Parkway是这个地方唯一一段限速60km的道路,大家一定切记,其他的路段都是限速50km;

3 开始考试后,High St和Lansdowne St. W的左转弯要注意不要压实白线,那个左转弯的虚线很短,实白线很长;

4 Lansdowne和The Parkway的左转弯也有同样问题,虚线比较短。

5 从7号高速下来后, 经过告诉下桥洞掉头,这一段路很短,限速50km,但是也有学生标志,提示是黄灯闪烁是限速40km,但是保险起见最好减速到40km;

6 在Crawford Dr上面有一段有学生标志,需要减速到40km;在Erskine路上也有一小段同样标志,需要注意;

7 Erskine和Queensway交界处,就是最后回到考试中心的一小段,那里有个“让”牌,一定要注意。

8 7号高速限速也是100km/h,考官也还是nice的。

9 kenndy 这条路是50公里的, 很容易被误认为是高速的匝道

10 车速一定要控制的好 尽量用油门来控制车速 这样车才能平稳。考官就认为你控车能力好 有开车经验。

11 perterbouough 考g牌有两条高速公路。 去的那条匝道很长,加速到100公里进高速不用很着急,回来的那条高速公路的匝道很短 弯路是40公里 一过弯路马上就要加速,否则很难达到100公里,这是考官会盯着速度表,大家一定要注意哦。

好了就写到这里 如果有什么要问的 可以加我qq 2394884735 我很愿意回答问题

祝大家顺利

2014年9月28日星期日

馬丁路德九十五條論綱〔1517年〕(中文)

  出於渴慕真道、明辨事理的願望;文學碩士、神學碩士和維登堡大學常任講師馬丁路德神父擬主持對下列各條進行的公開辯論,並希望不能參加口頭辯論者提出書面意見。
當我主耶穌基督說「你們應當悔改」(馬太4:17)時,衪的意願是希望信徒們畢生致力於悔改。
不應當將「悔改」一詞理解為懺悔儀式,即教士主持下的告解和補贖。
但它也並非僅僅意味著內心懺悔,若無各種外部的苦行,亦無效能。
贖罪罰應與自恨、即真正的內心懺悔同步進行,直到進入天國。
教皇沒有免除任何罪孽的意志和權力,他隻能赦免憑自己的權力或教會法加於人們的懲罰。
教皇除宣告或証明罪孽已由 神赦免外,他本人不能赦免任何罪過。至多僅僅有權在為自己保留裁決的案件中為人赦罪。即使如此,如果他的權力遭到否認,這種罪仍然未得赦免。
 神為人赦罪,還要同時使他凡事謙恭,順服於他的代表---神父。
根據教會法規,悔罪條例僅適用於活人,而不能加於任何死者身上。
如果教皇在其赦令中始終把死亡期和必要時刻視為例外,那麼,通過他的聖靈對我們來說便是仁慈的。
那些在人臨終時愚蠢、惡意行事的神父們,卻把教會法的懲罰擴及煉獄之中。
將教會法的處罰改成煉獄處罰的那些稗子,顯然是在主教們熟睡時由魔鬼撒下的。(馬太13:25)
從前,作為真誠懺悔的考驗,教會法的處罰是在赦罪之前,而不是在其後。
臨終之人因其死亡而擺脫了一切懲罰,對教會法已失去感覺,故有權免除其懲罰。
不充分的虔誠和愛必然使臨終之人感到無比恐懼,而且愛愈少,恐懼愈大。
這種驚懼或恐怖,足以構成煉獄的懲罰,因為這是瀕臨絕望的恐懼。
地獄、煉獄和天堂的區別似乎就是絕望、恐懼和得救的信念。
對煉獄中的靈魂來說,恐懼似乎會必然減少,愛心則相應地增長。
此時,理性或聖經似乎都未証明,煉獄中的靈魂已超脫於功罪之外,不能滋長愛心。
同時也沒有証明,煉獄中的靈魂,至少不是全部,確信自己已經得救,即使我們自己可能對此確信無疑。
所以,當教皇說赦免一切懲罰時,並不真的指所有的懲罰,而僅僅是指他本人所施於人的懲罰。
因此,推銷贖罪券的教士們鼓吹,教皇的贖罪券能使人免除一切懲罰,並且得救,便陷入了謬誤。
因此,教皇事實上並沒有赦免煉獄中靈魂的任何處罰,因為按照教會法的規定,人應在生前接受這些處罰。
如果說有某些人能接受全部免罰的話,那也只有完美無暇的人才能得到,僅有極少數而已。
因此,不分青紅皂白地大肆鼓吹赦罪,不可避免地使大多數人受騙上當。
教皇對煉獄一般擁有的這種權力,同每個主教在自己的轄區和每個神父在本教區所擁有的權力相當。
教皇可以出色地批準赦免煉獄中的靈魂,但並非利用他沒有擁有的鑰匙權,而是為其代禱。
他們鼓吹的僅僅是人的主張,說什麼當錢櫃中的銀幣叮當作響,煉獄中的靈魂即會應聲飛入天堂。
顯然,當錢幣在錢櫃中叮當作響,增加的只是貪婪和利己之心。至於教會代禱的功效,僅由 神主宰。
誰能知道煉獄中的靈魂都期望得到赦免呢?因為關於聖賽維林和聖帕斯夏的傳說中就有例外的情形。
既然沒有人確知自己的悔悟是否達到至誠,那麼就更難探曉其罪孽是否得到全赦。
真誠購買贖罪券的人,如同真誠悔罪的人一樣稀少。的確,這種人極為罕見。
那些因購買贖罪券而確信自己得救的人,將同他們的教唆者一起受到永罰。
那些鼓吹教皇的赦宥即是 神的最高恩典、人們由此可與 神復歸和好的人,應引起人們的特別警惕。
因為贖罪券的功效,僅同人為的禮儀式苦行贖罪的懲罰有關。
凡鼓吹說,購買靈魂免受煉獄之苦或購買懺悔特免權者便無悔過之必要,均不符合基督之教諭。
真誠悔過的基督徒,就是不購買贖罪券,也能夠獲得全面免除罪罰的權利 。
真誠悔過的基督徒,或生或死,就是沒有贖罪券,也能分享 神和教會的賜福和恩典。
然而,教皇的赦免和賜福也不容輕視,因為正如我(在第六條中)說過的,它們也是神聖赦免的宣言。
最博學的神學家也很難自圓其說,如果他同時向信眾鼓吹贖罪券的特效,又宣揚真誠悔罪的必要性。
真誠悔過的基督徒甘願為其罪孽受罰,贖罪券的特權卻免除了罪罰,並且使人憎惡罪罰,或者說,它至少提供了這樣的機會。
應謹慎宣揚教皇的贖罪券,否則,人們便會誤以為他們是在選擇另一些愛的善功。
必須訓示基督徒,教皇無意把購買贖罪券,在任何情況下與善功相提並論。
必須訓示基督徒,向窮人布施,或借錢給急需者,都比購買贖罪券好。
因為愛產生了善舉,人會變得更好;而贖罪券的手段並不能使人洗心革面,僅僅使其擺脫懲罰而已。
必須訓示基督徒,看見一個窮苦有難的人而棄之不理,而把錢花在購買贖罪券上,那麼他買到的絕不是教皇的赦免,而是 神的懲罰。
必須訓示基督徒,如果沒有多餘的錢,就應當留足家庭的用度,不要把錢浪費在購買贖罪券上。
必須訓示基督徒,購買贖罪券是自覺自願的行為,沒有人強制他這樣做。
必須訓示基督徒,教皇赦免信眾,更需要和期望的是他們的虔誠祈禱,而不是其錢財。
必須訓示基督徒,教皇的贖罪券,只有當他們不依賴它時,方才有用。如果因購買贖罪券而失去對 神的畏懼,那麼贖罪便成了最有害的東西。
必須訓示基督徒,假若教皇得知贖罪券兜售者的勒索行為,他寧肯將聖彼得教堂焚為灰燼,也不願用其牧群的皮、肉、骨來建造它。
必須訓示基督徒,教皇會甘願拿出自己的錢來,甚至不惜賣掉聖彼得教堂,來賑濟那些受到贖罪券販子榨取的人們。
相信贖罪券的拯救功能是徒勞無益的,即使其兜售者,甚至教皇本人以其靈魂作為擔保,也沒有用。
為鼓吹贖罪券而禁止其他教堂宣揚 神之道的人,便是基督和教皇的仇敵。
在怖道中鼓吹贖罪券的時間同宣揚聖道的時間一樣多或更多,便是對 神之道的褻瀆。
教皇必然有這樣的看法:如果對鼓吹贖罪券這樣的小事值得敲鐘、遊行和舉行儀式,那麼對宣揚福音這樣的大事,就更值得百倍地敲鐘、遊行和舉行儀式。
教皇宣稱他所賜予的赦罪恩惠是取自教會的「寶藏」,基督信徒對此「寶藏」既未充分討論,也不了解。
顯而易見,贖罪券並不是世俗的寶藏,因為兜售者不是免費發放,而是一味地囤積。
贖罪券也不是基督和聖徒們的功德,因為即使沒有教皇,聖徒們也施恩於人的靈魂,把十字架、死亡和地獄加於人的肉體。
聖勞倫斯說過,教會的貧窮便是教會的寶藏,不過,他這樣說是沿襲了他那個時代的詞意。
細加考慮我們便會說,那種寶藏便是基督恩典所賜與教人的鑰匙。
因為顯而易見,教皇的權力足夠自行赦免為他保留的懲罰和案件。
教會的真正寶藏應是充滿 神榮耀和恩典的至聖福音。
但這種寶藏自然最使人厭憎,因為它使那在前的將要在後。(馬太20:16)
另一方面,贖罪券的寶藏自然最召人喜歡,因為它使那在後的將要在前。
所以,福音的寶藏如同羅網,從前有人用其網羅富人。
贖罪券的寶藏卻是這樣的網,有人現在用來掠取人的財富。
煽動者竭力鼓吹為最大恩典的贖罪券,實際上隻是使某些人借此撈到了好處。
然而,和 神的恩典及十字架的虔誠相比,贖罪券實際上是最微不足道的。
主教和神父們一定要畢恭畢敬地接納教皇的赦罪特使。
但他們更要使自己的眼睛和耳朵十分警覺,以防這些人販賣自己的私貨而忽視教皇的囑托。
那些攻擊教皇贖罪券真相的人應受詛咒和譴責。
但那些反對贖罪券兜售者的貪婪和放肆的人卻應得到祝福。
如同教皇有理由對那些千方百計阻撓贖罪券發售的人大發雷霆一樣。
他對那些用贖罪券作為托詞來損害聖愛及真道的人,更應該口誅筆伐。
如果認為教皇的贖罪券有如此大的功效;甚至連做了不可想象的、污辱聖母的也能赦免,這一定是瘋話。
相反,我們認為,涉及到罪孽的時候,即使是最微不足道的,教皇的贖罪券也難以免除。
如果說,即使聖彼得今天當了教皇,他也不可能賜予更大的恩典。這不僅褻瀆了聖彼得,也褻瀆了教皇。
相反,我們主張,不管現任教皇,還是其他教皇,都擁有供個人支配的更大的恩典,那就是福音、宗教權力、醫治權等,如經上(林前12:28)所說。
有人說,教皇紋章上的十字架,以及贖罪券兜售者樹起的那種十字架,與基督的十字架具有同等效力,那是褻瀆。
允許這種謬說流傳於民間的主教、神父和神學家們,應對此負責。
對贖罪券的肆意鼓吹,使有學問的人也難以在乎信徒的攻擊和敏感的質問下維護教皇的威望。
譬如有人問:「既然教皇為了籌集修建聖彼得教堂的那筆可憐的款項而解救煉獄中的無數靈魂,那他為何不因聖愛的緣故和煉獄中靈魂的迫切需要,將他們統統釋放呢?而前者的理由微不足道,後者則正大光明。」
又如:「既然不當為煉獄中已被解脫的靈魂祈禱,那麼為何還要繼續為亡靈舉行葬禮彌撒或周年彌撒祭呢?為何不允許將為此目的所交納的款項退回或停止交納呢?」
又如:「為了金錢的緣故允許不虔誠者和敵對者購贖煉獄中愛戴 神者的虔誠之靈,反而不願為那被愛戴的靈魂和至愛的緣故將其赦免,這是 神和教皇的何種新恩典?」
又如:「為什麼長期以來事實上已被廢止不用的懺悔法規,現在又因發放贖罪券而再次實施,好像它們仍然存在和生效似的?」
又如:「教皇是當今的富中之富,他的錢比古時最大的富豪克裡沙士還多,那他為什麼要花費可憐的信徒們的錢,而不掏自己的腰包來建造聖彼得教堂呢?」
又如:「那些通過至誠悔罪已經獲得了全面赦免和蒙福的人,還能從教皇那裡得到什麼樣的赦免和恩典呢?」
又如:「假若教皇不是像今天這樣每天一次,而是每天百次地將赦免和祝福賜與每位信徒,那麼教會的賜福豈不是更大?」
「既然說教皇發售贖罪券是為了拯救靈魂,而不是為了金錢,那麼,他又為何廢止了從前允諾的具有同等效力的赦免和寬宥?」
不用理性來消除信徒的疑慮和爭端,而僅憑武力壓制,那就只能使教會和教皇成為敵人的笑柄,而使廣大基督徒感到痛心。
如果按照教皇的精神和意願來宣揚贖罪券,那麼所有的疑慮都會很快消除,甚至不再存在。
是要離開這樣的先知:他們向基督信徒鼓吹「平安,平安」,實際上並沒有平安。
向基督信徒宣揚「十字架、十字架」,而實際上沒有十字架的先知們應當蒙福。
應當告誡基督徒通過苦行、死亡和地獄,忠心追隨其主基督。
唯有經歷各種苦難,而不是虛假的平安擔保(徒14:22),才能有把握進入天國。