罪性和罪行的区别和联系

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1革利免
{罗马约30---100}使徒时代以后的第一位重要神学家，强调使徒的传统，是罗马早期的著名监督，后为主殉道。
2依格那丢
{35---107}安提阿教会第三位主教他强烈谴责当时流行小亚细亚的幻影派，在被押解赴罗马受刑的途中，曾写七封书信给当时的教会，信中满了诚恳的忠告和警戒，后被投掷于野兽厂而殉道。
3坡旅甲约69年－156年
士每拿主教坡旅甲,直至八十六岁高龄殉道而死。当地方总督提出以咒诅耶稣作为释放的条件时，他回答说：“：“我做主的仆人八十六年，他从未亏待我，我岂可亵渎拯救我的主呢？”于是被施火刑而殉道。
4 游斯丁100---165
主后第二世纪著名的基督教护教者，对抗犹太教及异教者，其作品有《护教书》两篇。于165年在罗马殉道。
5 诺斯底派
为早期教会的异端，强调救恩可经由神秘的直觉或知识而获得。其基本概念是善恶、二元论，相信有形的物质是邪恶的，于属灵的世界是两相对立互不相容的。诺斯底派认为，属灵者是拥有真智能知识的人；救恩乃是借一种灵界的奥秘知识和真智能使灵魂从物质世界释放出来。
6 爱任纽
里昂主教，受教于坡旅甲。他写作的目的在于反驳当地流行的诺斯底派观念，他的著作颇负盛名，著有《反异教》及《使徒教义的证实》等。
7 马吉安主义
早期教会的异端，由小亚细亚的马吉安在144年创立马吉安派，他主张唯爱主义，因而拒绝旧约，且自立新约正典。此派于主后七世纪消亡。
8革利免---150年－约215年
出生于雅典城，博学多闻的希腊哲学思想家，他用了哲学方式来解释基督教信仰，强调“道”的地位，对神学及其他宗教知识贡献颇多。
9特土良160--220
第一位用拉丁文写作的基督教作家，饱学多才，乃早期教会的护教家及神学家，其杰作为【护教辞】、【反马吉安论】、【驳帕克西亚】。其名言：殉道者的血正是教会的种子。
10俄利根185----254
生于埃及，为古教父中有名的教师，曾受教于革利免门下，为亚历山大教会长老，忠于福音，通晓圣经，但因遭反对他的人嫉妒而被放逐23年，在公元254年殉道，其著作有【基要教义】、最为后世赞赏的是“六种经文合璧”一书，这是一本将旧约希伯来文、七十士译本(当时最流行的旧约希腊文译本)和其他四种希腊文译本，分成六栏，顺序并列，如此比较和注释的著作。这种以缜密的科学态度，比较不同的圣经版本的异同，以求探究原文实义，并减少了抄写上的人为错误，实是奠定了圣经批判学的基础。
11居普良200--258
迦太基主教，主张在教会之外没有救恩，强调主教的权威。于258年罗马皇帝瓦勒良的逼迫年间殉道。
12孟他努主义
起源于小亚细亚的弗吕家，一名叫孟他努的热情年轻基督徒，自称有先知的恩赐，称为新预言者，称世界的末日将临，基督将再临。他们主张严格的苦修生活，强调圣灵的工作，注重方言、异像、神迹。
13诺漥天教派
诺漥天本人为罗马的主教，由于拒绝接纳在迫害期间背弃基督的人再入教，与大多数教会领袖宽大的看法相违，从罗马教皇分裂出来。在公元250年发展迅速，为有别于其他教会，自称纯洁派。
14优西比乌260---340
被称为“教会历史之父”，任该撒利亚的主教，其著作有【基督教会历史】，【巴勒斯坦的殉道者】、【康士坦丁生平】、【教会神学】等。
15亚他那修296----373
曾是亚历山大主教的助手，以拥护纯正信仰著称，是著名的三位一体正统教义的辩护者。亲自参与尼西亚大公会议，攻击亚流派异端，他为真道的源故遭五次放逐，始终坚持三一论的父子同质，坚定地阻止异端主义在东方的传播，同时将东方的修道主义思想介绍到西方。328年被任命为亚历山大的主教。其著作有【驳异端】《论道成肉身》《反驳阿里乌派】
16康士坦丁288---337
公元312年，康士坦丁与马克森提作战，在险境中他看到天边落日之上有一十字架，且有记号“靠此记号就必得胜”，于是他采用此记号为军队的徽号。康士坦丁的军队在第二日米里维桥战役中得胜。康士坦丁成为罗马帝国的皇帝。自此他接纳基督教，停止对基督教的逼迫。313年康士坦丁颁布米兰谕令，免掉圣职人员的赋税，归还教产、订2012年7月26日 星期日为假期等，且召开了尼西亚大公会议，继任的皇帝保持康士坦丁的政策，教会因而大大发展。
17亚流派
此异端源自4世纪初亚历山大的一位长老亚流，他主张基督是最初、最大的“第一受造物”，在万有之上但他从属于圣父之下，与父并不同质，如此“子”只是名义上的神。亚流否定了基督的绝对神性，因而也否认了祂的救恩，尼西亚大公会议定此派为异端，但其影响持续了多年。
18尼西亚会议
主后325年在小亚细亚所引起的争端，清楚说明了基督的神性，肯定圣子与圣父完全同质，并发表了《尼西亚信经》。
19康士坦丁堡会议
在381年在康士坦丁堡举行，确认了尼西亚大公会议的结果，重新修订了【尼西亚信经】，且结束了三一争论，确认了圣灵的神性和三一教义。
20安波罗修340----397
生于德国，年轻时为意大利北部省长，后为米兰主教。他将庞大的家产分给穷人，勇于见证真道，驳斥异端，为教会有力的领导人物，是当时教会四大拉丁博士之一。著名的教父奥古斯丁也是受其影响。
21耶柔米347---420
为早期教会的教父和学者，推行禁欲主义思想。他通晓希伯来问，将圣经从原文译为拉丁文，即武加大译本，此拉丁文译本风行欧洲数百年。后世诸国的方言译本都受此影响其大。
22奥古斯丁354---430
北非著名的教会领袖，是中世纪教会哲学之鼻祖、最出色的神学家、古代教父之一。生与迦太基附近，母亲是敬虔的教徒。公元386年受聘于米兰为修辞学教师，在安波罗修和其他因素的影响下信主，虔心主道，后被按为希坡教会之长老，在公元395年成为主教，一生致力于牧养和教导，极力反对伯拉纠主义、多纳徒主义、摩尼教。他提出原罪论：人之始祖亚当犯罪，其子孙传此罪性不能自救，惟靠神完全的恩典才能得救，强调传统和圣礼。他的名著有《忏悔录》、《论三位一体》、《上帝之城》可算作代表作，包含不少哲学论述。
23伯拉纠主义
伯拉纠乃为四世纪英国的修道士。他极力反对奥古斯丁提出人类完全堕落之教义。否定人有原罪，主张人得救不是靠神主权的恩典，乃靠自由意志。在公元431年的以弗所会议中，判定伯拉纠主义为异端。
24以弗所会议
公元431年召开。解决有关基督之位格与神性的争议，判定涅斯多留派为异端；在伯拉纠主义与奥古斯丁派的争论中判定伯拉纠主义为异端。
25大利奥400---461
于公元440年为罗马教皇，是极为伟大的教皇领袖。他主张圣职人员要在道德上做信徒的榜样，过圣洁的生活。在451年迦克墩会议上，他提出基督有神人二性，被接纳。公元452年说服匈奴首领从罗马撤退 ，阻止匈奴人西进。455年在汪达尔人劫掠罗马城时与其首领协商，将罗马城的伤害减到最小，他将罗马教会提升至西方教会最高的地位。
26多纳徒派
主后第四世纪在北非兴起的分裂运动。其领导者为北非迦太基 分裂派的主教多纳徒。此派主张教会乃是圣徒的团体，曾经背道者不能被接纳，与背道者往来的人也成为不圣洁；只有毫无瑕疵的牧师主持圣礼方能有效；加入多纳徒派者必须重新受洗，他们认为自己是唯一的真教会。公元312年与大公教会分裂，因力争正统的缘故，造成负面的影响，与公元411年被正式定为异端，但此派维持到第七世纪被回教征服为止。
27涅斯多留主义
此异端起于主后五世纪。公元428年涅斯多留为康士坦丁主教，他否认玛利亚为耶稣神性的母亲，强调基督的人性。被定为异端而流放。跟随他的人将基督的神性与人性分离，否定基督本质上神性与人性的合一。此派在主后431年的以弗所大公会议中被定为异端。基督拥有完全的神性与完全的人性之位格的观点被再一次肯定。涅斯多留派于公元635年传入中国，称为景教，并有景教碑立于长安。
28欧迪奇主义
欧迪奇乃康士坦丁教会之长老，在431年的以弗所大公会议中反涅斯多留派，不过他提倡基督一性说，即基督的人性被神性完全的吸收，合而为一，成了肉身的基督只有一性，实际上反对了基督的人性，此派在451年的迦克墩会议中被定为异端。
29迦克墩会议
公元451年在小亚细亚的迦克墩举行的大公会议，解决关于基督神人二性的争议。确定基督的一位格与两本性并存，既基督是一位二性，没有混淆、没有改变、没有分割。
30奥兰治会议
公元529年，于法国南部的奥兰治城举行的大公会议。肯定原罪与恩典在救恩中的必需性，但避免使用极端的奥古斯丁主义。支持奥古斯丁论恩典的教义，反对半伯拉纠主义。
31修道主义及修会、修道院
主后3世纪，一些在信仰上热心的信徒意欲对上帝有单纯的委身，更专心的敬拜、默想、读经，远离世俗的缠绕，便隐退旷野独居生活，逐渐形成修道思想。特别是在第四世纪逼迫结束后，各种各样的人寻求遁世生活，在拉丁形成了有组织的社团形式，以及自给自足的生活方式，修道主义散布整个基督教界，开始形成了团体性的修会，如本笃会、两笃会、方济会与道明会等，各会都建立了许多修道院，中世纪修道院里，修士们昼夜向全能神祈祷赞美，过严谨的生活。他们抄写圣经、研究教父的著作、同时学习古典的哲学与文学，开展新园地开展饲养等，修道院对中世纪的发展带来极大的贡献。在中古晚期走向没落。
32大贵格利540---604
公元590年为教皇，四大拉丁博士之一，他开创英格兰宣教工作，使罗马教会的势力伸张到远方，以热心布道与关心教会音乐而闻名，他保护罗马教会免遭伦巴底人的入侵。大贵格利主张罗马主教的权柄超越西方全体教会之说法，建立教皇制度，其教义对后世的影响达五百年之久。
33伊斯兰教
创立人穆罕默德，自称在山洞默想遇见天使长得神启示。他自称为先知，著可兰经。公元622年与跟从者从麦加逃亡，是年为回教创始年。十年后教义充斥阿拉伯世界，并以剑传道。
34反图像之争
在7世纪以前，东方和西方的教会中，就充斥着基督、使徒、圣徒、和殉道者的图像崇拜。七世纪左右，“圣”的观念愈加流行，原本这些图像是为了纪念耶稣基督和一些的圣徒，激励信徒默想和效法他们的生活，其观念在东方教会根深蒂固。但是不久以后就变成了不合理的崇拜方式，甚至有人还用这些图像当做是一个守护神。在8世纪，东方的罗马皇帝利奥三世下令禁止及除去所有的图像，主教长因为反对而被放逐，支持图像的人被定为异端而下狱、放逐甚至处死。西方教会反对东方的做法，后召开尼西亚会议恢复图像的使用但限制使用的方法。814年再起此争义，甚至多有人为支持图像的缘故殉道。反图像之争使东西教会的分裂加深，东方教会也因为政教冲突而减弱了教会的力量。
35 都尔之役
公元8世纪，欧洲面临极大的危机，回教的势力即将用武力吞噬欧洲。732年法兰克将军查理所率领的军队在都尔平原与回教大军相遇，竭力奋战，终于抵住了亚拉伯军队凶悍的进攻，击退了回教大军。都尔之役是回教泛滥的最高水位线，截断了回教徒的侵犯。
36卡罗林王朝
自公元751年是 统治法兰克王国的王朝。当时罗马帝国的边境出现了伦巴底人的入侵，教皇请丕平与罗马帝国的军队一同出兵攻打伦巴底人。若打胜仗则为丕平公开举行加冕仪式。丕平赢得胜利，且把所占领的伦巴底人的领土的一部分送给罗马教皇。教廷因为丕平所赠的土地而成为世俗的邦国，因为丕平的例子，被教皇加冕而拥有的王位便有合法性，在位的君王皆以教会的保护者出现。卡罗林名称的由来，是源自著名的君王查理曼大帝。他十年内出征超过五十次，推广教育、支持教会。建立庞大的帝国，成为日后的神圣罗马帝国。
37希腊教会
公元1054年东西方教会因**和神学上的分歧而分裂，产生两个对抗中心，东方教会以康斯坦丁堡为中心，西方教会以罗马为中心。东方教会的体系发展成东正教，定名为东正教会，或希腊正统教会。指东欧、希腊、俄国、叙利亚及其他斯拉夫国家的非罗马天主教教会。
38十字军东征
11-13世纪，基督徒为了从回教徒手中夺回圣地，自西欧挥兵多次出发东征，以期夺回圣地巴勒斯坦采取的军事行动，其中大小战役达9次，但最终耶路撒冷仍落入回教徒之手。十字军东征促进了城市发展和新兴产业，使商贸复苏，加强了东西方文明的沟通，自此西方基督教渗入东欧地中海一带，令各地人民思想上醒悟起来，也带来文艺复兴。
39拉特兰会议
1123年-1517年在罗马拉特兰宫举行的系列会议，建立了教廷与教廷法规的地位。其主要决定有：解决主教委任的争端；禁止神职人员纳妾；确定教皇需经过红衣主教的三分之二通过方可被选；确定《圣餐变质说》为正确教义等。
40法兰西斯1182----1226
意大利人，本是富商之子，在服兵役的过程当中看到贫病交迫的路人，从圣经受感立志抛下财富，跟从基督。他创立了方济修道会，服侍 贫病老弱，传扬悔改与上帝的国度
，追求完美的品格，虽终身清贫但充满爱与喜乐。
41经院哲学
于12---13世纪达到鼎盛，是中世纪末期最为显著的哲学发展，此种思想系统往往称之为理性与信仰之调和。是运用亚里士多德的逻辑在教会的 法典与信条上。西方和欧洲的学者希望将之前的片段思想做系统性的讲述，以了解真理的整个本相。从事这方面哲学思考的多是一些学者，且在修道院的气氛中培养出来的，便称为经院哲学。
42安瑟伦1033---1109
生于意大利，中世纪著名的神学家，英国坎特布里大主教，为经院哲学的创始人之一。因其圣洁的生活、改良教会及神学著作而著名。他的著作有【神为何成为人】【圣灵的由出】等，他虽然未能写出完整的系统神学，但他的论述几乎包括大部分基督教思想。
43汤玛士•亚奎那1227---1274
出生于意大利南部的贵族家庭，五岁时便进入修道院学习。是天主教经院哲学派的巨擎，也是中世纪著名的哲学家和神学家。其著作为《神学总论》，被视为教会最重要的著作之一，他的主要目的是：1.显明宇宙的合理性。2.确立理性的基本。他是道明会修士 ，其言论成为天主教神学教训的根基，是构成天主教思想的关键著作。
44奥坎1300---1349
生于英国，为方济会的修士，中世纪著名的神学家及哲学家。为当代新哲学唯名论运动之领袖。
45神秘主义
注重与神直接交通、临在和联合的经验，有此取向的圣徒想要寻求一种可以描述的、直接的非抽象的与上帝联合的方式。他们认为万物之内闪耀着神的神性，追求为神旨意放弃一切，离开自己的意志，个人与神联合。神秘主义在教会的影响深远，其中多马肯培的【 效法基督】和后来的盖恩夫人等，都是其中的代表。
46约翰。威克里夫1330---1384
英国著名的布道家和改革家，牛津大学博士，为宗教改革的先驱。他反对赎罪券，圣餐化质说及教皇制，在大学任教神学期间，特别强调神学的权威。他呼吁恢复圣经在教会中应有的地位。提倡神的话在任何权威之上。他最先把拉丁文圣经翻译成浅白的英文，使神的道广传。
47文艺复兴
是14世纪至16世纪在欧洲兴起的一场思想与文化运动。由于对古希腊、罗马古典文学的研究，一些文献重新被发现。便大大带动了欧洲有关艺术、文学、自然科学和建筑学等方面的发展。在法语中此词有再生之意，便称为复兴。著名诗人但丁、艺术大师米开朗基罗和达芬奇、自然科学家哥白尼等是文艺复兴时期的代表人物，人们以开放自由的心态探讨真理，圣经的地位受到重视。文艺复兴带来一段科学与艺术的**时期，揭开了近代欧洲历史的序幕。
48教皇被掳巴比伦1309---1376
主后1309年，教皇革利免五世把教廷从罗马迁到法国的亚威农，教廷就留在亚威农直到1376年。前后共七十年。相继担任教皇的有七个人，都是法国人。这段时期在教会历史上被称为“。”。被掳是因为前后持续的七十年之久，正如旧约时代的以色列被掳到巴比伦七十年一样。“被掳巴比伦时期”更进一步削弱了教皇的权势。
49约翰胡斯１３７０－－１４１５
波西米亚学者兼布道家，也是早期的教会改革家，因支持改教先锋威克里夫的教训，惹起罗马教廷之仇恨，至康士坦斯被判火刑而殉道。他力斥教廷违背圣经的做法，认为教会元首是基督而非教皇，只有悔改才得赦免，他也指出“教皇无误论”之谬误，赎罪券之无用。胡斯的追随者称为波西米亚弟兄会。
50大公会议主义
在1409年--1449年间，为改革教会和解决大分裂而召开的一连串会议。“大公会议主义”的理论在此期间被提出。其理论是：教皇虽是教会在地上的头，但大公会议代表整个教会，所以权益超过教皇，教皇必须服从大公会议的决定。大公会运用此理论与康士坦斯会议中解决了大分裂。
51康士坦斯会议1414
系第二次改良教会之会议，在1414---1418年，与德国的康士坦斯举行。旨在解决教会的分裂，改革教会并铲除异端。胡司便是这次会议中被判异端而殉道。
52依拉姆斯1466---1536
出生在鹿特丹，是最出色的基督徒人文主义者，文艺复兴时代的神学家。强调圣经的权威，编著新约希腊文圣经，并附上新翻译的拉丁文。这一伟大的事工使平信徒也得以研读圣经。他的博学和生命影响了马丁路德、威廉丁道尔等人。立下了日后改教运动的基石。
53马丁路德1483---1546
宗教改革运动的只要领袖，生于德国，1505年入修道院为修士。学习神学，后来在威登堡完成神学博士学位，同年被任命在大学中教授圣经。在此研读圣经的过程中和灵性经历的挣扎中，路德体认到因信称义的教义。宗教改革起与1517年10月，马丁路德在威登堡教堂大门订上【九十五条】抗议赎罪券贩卖，揭开改教序幕。1519年在莱比锡与大公教会代表公开抗辩，质疑教皇的权威，坚持圣经至上，虽被定为异端但得国民支持。至沃木斯会议，路德拒绝撤回自己的立场，掀起改教浪潮。
54威廉丁道尔1494--1536
英国改教家，力主宗教自由，他支持因信称义，高举圣经权威。他深感神职人员对圣经的无知，现身翻译圣经，但因逼迫而流亡，与1526年出版英文新约圣经，发行数版。他被人出卖，以异端的罪名被捕，与1536年遭火焚而殉道。但是他劳苦的果效对后来英译圣经影响深远。
55威登堡九十五条
1517年10月31日马丁路德因反对赎罪券贩卖发表著名的【九十五条】，钉在威登堡教堂大门以示抗议。表达因信称义的教义。九十五条成为宗教改革的第一步实际行动，揭开了改革序幕。
56莱比锡辩论会
1519年在莱比锡马丁路德与大公教会代表厄克公开抗辩，双方的分歧完全表露。厄克将整个的冲突集中在教皇的权威上。路德否认教皇无上的权威，认为教皇及任何大公会议的权威都无法高过圣经。厄克促使路德成为异端，此辩论成为路德与天主教决裂的开始。
57三大改革文件
莱比锡辩论会后，路德专心地把他所坚信的真理一一整理并出版。有三份文件最为著名，既【致德国基督徒贵族书】、【教会被掳巴比伦】、【基督徒的自由】这些文件日后震动了整个欧洲。在文件中，他放胆揭露批判了罗马的教义与弊端，他疾呼必须大幅度地进行改革，提倡高举圣经的权威，因信称义及信徒皆祭司等真理，指出因信称义的人享受在基督里的自由及事奉上的自由。
58沃木斯会议
1521年皇帝查理五世在德国沃木斯召开政教会议，路德被提于此会前。对教廷对他的指控提出答辩。他有最后一次机会收回他的立场而'悔改".路德在思考之后说：“除非我得到圣经的见证或清晰的理由叫我信服，否则我坚决信靠我所引用的圣经。我的良心以被神的话掳去，我不能，也不愿收回任何事情，违背良心做事既不安全亦非正确。我无其他任何选择，我身在此，愿神助我，阿门。”此会议后路德在返回威登堡的途中被绑架至瓦特堡，实乃被暗中保护。沃木斯会议宣布路德及跟从者为非法份子。
59尼拜尔会议
当宗教改革时期，神圣罗马帝国四次召开国会于莱茵河畔的尼拜尔，由于对外军事对抗的缘故，极需要德意志各王侯之帮助保持帝国的稳定。皇帝暂时接纳各王侯不同的信仰的立场。于1526年第一次尼拜尔会议决定，每一王侯都有权按照自己的立场决定其地区内教会的形态 ，就是说赞成改革的王侯可以在其地区公开建立马丁路德倡导的改革派教会。1529年第二次尼拜尔会议，皇帝要求改革的王侯放弃改教，于是德意志十四城邦的王侯联合签署一份抗议书呈给皇帝，签署者被称为“抗议者”，也就是日后所称呼的'抗议教"或“誓反教”。第三次与第四次会议分别于1542和1544年举行。
60奥斯堡信条
为宗教改革时期最重要的信仰告白。1530年由路德的同工墨兰顿拟写了【奥斯堡信条】，获路德的同意，提交给在德国奥斯堡召开的帝国会议讨论，虽然查理五世拒绝批准，但该信条得到当时德意志改教王侯和代表的支持，至今仍被路德教会接受为基本信条，它准确表达了改教的立场，清晰列出基督教信仰的内容，阐明天主教应予改革的七大弊端。
61慈运理1484--1531
瑞士改革家，乃苏黎世大教会之领袖。他采取比路德更为激进的方式改革，他主张神甫可以结婚并清除偶像、圣物、祭司制度和中央极权。将福音的真理解释清楚，带动了瑞士改革运动。他对于圣餐的领受与路德的看法各异，慈氏于1531年在卡伯尔战役中阵亡。
62信义宗教会
宗教改革之后，拥护马丁路德的教会，被称为路德会。由于马丁路德强调因信称义的圣经教导，故多称为信义宗。信义宗教会重视教义。主要的信条有使徒信经、尼西亚信经、亚他那修信经、奥斯堡信条、施马迦敦信条。信义会、礼贤会、崇真会、路德会皆属信义宗教会。
63约翰加尔文1509-1564
为法国著名的神学家和改教家。1536年在出版了《基督教要义》，为新教辩护，解释圣经教义，将信仰有系统的表达出来，乃为改革运动中最出色的文献。加尔文在日内瓦进行改革，修改市政规条、编写崇拜仪式等，他注重品格的教育，提醒信徒注意在言语行为上彰显基督，致力于将日内瓦建立成合乎圣经的“圣城”。加尔文的改教影响延伸到其他地区，倍受逼迫的新教信徒大量涌入瑞士，加尔文对其中逃亡的领袖有深远的影响，成为16世纪中叶非常显著的改教人物。
64约翰诺克斯1505--1572
苏格兰著名的复原教改革家，曾在日内瓦受到加尔文的影响，在苏格兰建立首个英语世界的改革宗系教会，取消教皇的统治权，建立长老会。诺克斯主张圣经是教义的唯一权威。他著名的神学著作是【预定论】，强调神的主权和拣选。他非常注重崇拜，为崇拜而定制【教导手册】。
65改革宗加尔文派
自慈运理和加尔文等改教家衍生而出的教会，包括改革宗、长老宗和公理宗等，也通称加尔文派，是以加尔文主义神学为基础的教会。加尔文主义的基本原则是神的主权，强调‘选召和预定“其要义有五个特点：1人类完全堕落2无条件的拣选3有限的赎罪4不能抗拒的恩召5圣徒必蒙保守。加尔文主义的教会遍布全世界，对人类生活和社会变革产生深远影响，包括法国的预格诺派，荷兰的归正教会，苏格兰是长老会。
66亚米纽斯1560--1609
也称亚米念、阿民念。荷兰神学家，在接受严格的改革宗训练后，对加尔文主义有关神的主权、人的得救等相关题目提出质疑。提倡人的自由意志之重要，强调人在得救上的责任，他认为人可能拒绝恩典，也有可能失去所得之恩，其跟从者成为亚米纽斯派。
67重洗派
此派被称为宗教改革的极端派，反对婴儿受洗，主张唯有成年人了解信仰与悔改真意者方可受洗。然而大多数基督徒均认为婴儿受洗乃为至关重要的基督教圣规。“重洗派”是对此派的污名，指清楚得救后需要再一次受浸的信徒。极端者以武力倡导其主张，曾造成闵斯特惨案。
68门诺派
创始人门诺西门曾为荷兰的一位神甫，后接受重洗派观点，但反对极端的行径，追随者成为门诺派。他们强调浸礼、经历、主张教会乃是完全的属灵组织，不可与**发生任何关系。门诺派各地教会独立。信徒半数在美国，宣教工作在非洲、印度尼西亚和拉丁美洲开展。
69圣公会
又称安立甘会，是英国国教的产物，由英格兰王亨利八世发起，他计划休妻却遭到罗马教廷的拒绝，达成所愿他借坎特伯雷大主教克蓝麦之助，迫使国会于1534年通过【最高法治权案】承认国王为英格兰教会的最高领袖，英格兰教会由此独立，断绝与罗马教廷的从属关系，圣公会由此诞生，后至伊丽莎白执政时期，在罗马公教和基督新教之间采取温和的路线，拒绝教皇权威和其教义，在礼仪上保留了罗马公教的特色，使圣公会在其治理下不断稳固。
70天特会议
系天主教为处理内部分裂及宗教改革事务于1545--1563年所召开的系列宗教会议，会中拟定反改教运动计划且订立 成教条，为今日天主教之基本教义。此乃天主教对路德改的正式回应。天特会议对圣职人员的生活有所革新，严谨教牧人员擅离职守。强调学术水平和道德生活；在教义方面主张人的称义乃神人合作，好行为不可缺少；重申武加大译本的权威、传统与圣经并重，教会仍有解释的权柄；重申【圣餐变质说】、坚持七项圣礼等。
71清教徒
英国教会历史上倡导改革的一群，欲净化英国教会，将天主教的腐败一律革除，于伊丽莎白一世最负盛名，他们简化教会节期，重圣经教导，洗礼不划十架，受圣餐不下跪等。在教义上属于加尔文派。伊丽莎白女王因担忧此派危及统治，遂订“禁清教徒法”，教会激发出妥协和分离两大取向，后者脱离英国教会，17世纪移民新英格兰。他们对英、美两国的宗教、**生活有深远的影响。
72浸信会
此派坚信婴儿洗礼不符合圣经，认为悔改归信必须在接受洗礼之先，正当仪式乃浸没水中，因而从改革宗分别出来。他们全都平信徒运动，注重地方教会的基本权威。其后会友于1611年左右在英国兴起聚会，创始早期的浸信宗教会，不断发展至今已在世界各地。
73乔治福克斯1624--1691
17世纪英国著名教师，贵格会【也称公谊会 】的创立者。三十岁便离家走访无数传道人，他主张内里真实敬虔，反对仪文、圣品和战争，强调圣灵的内住。因他力斥罪恶，为了信仰坚持与宗教和**舆论抗衡，迭遭仇恨，数次入狱。但仍在大不列颠与美国建立了坚强的贵格会，影响深远。
74贵格会
此会由乔治福克斯创始于英国，注重'内心之光",强调内住圣灵向人直接的工作和说话，主张付上所有代价寻求真理，轻看功名爵位，反对战争、和平相处。人们称他们为'朋友们".他们公开反对国教，遭受逼迫，至宾威廉加入，在英王所赐给他的封地上有大量的贵格会友聚居在宾夕法尼亚。该教会坚决反对奴隶制，在美国南北战争前后的废奴运动中起过重要作用。
75约翰本仁1628--1688
英国浸信会信徒、作家、传道者。曾为传道的缘故被囚12年，著有【天路历程】、【圣战】、【罪魁蒙恩记】等书，为基督教文学史上伟大的寓言家。他是一位蒙圣灵引导的神学家，他的讲道本于圣经，质朴而有能力，注重以基督为中心，将圣经的教导应用到生活中。
76启蒙运动与理性主义
兴起与17、18世纪，启蒙运动的口号是“勇于运用你的了解力”。人们开始不再受过去的教条与传统的捆绑，从他们所靠赖的圣经、教会、政府的权威下脱离出来，重新了解人所拥有的潜在能力。认为昔日被传统所蒙蔽的，今日可以开启。如此而爆发的一场运动便是启蒙运动。学问的研究开始独立于神之外，宗教成为伦理生活的一部分。理性主义也在这一时期抬头，成为理性第一，对传统信仰抱怀疑的态度，进而批判信条，信仰与启示脱离关系而成为人内在的需要。
77三十年战争
随着天主教与新教的矛盾不断加深，波西米亚人民反抗奥国皇室统治为肇始，由神圣罗马帝国的内战演变而成了欧洲历史上第一次大规模的国际性战争，从1618直到1648年，被称为三十年战争。此次战争将欧洲的主要国家卷入进来，包括瑞典、法国、奥地利、西班牙、荷兰等国与德国各派系混战了30年。对欧洲的历史进程产生了深远影响。
78韦斯发利亚合约
是象征三十年战争结束，在德国签订的一系列合约。其条约承认新教在神圣罗马帝国境内的合法地位；新教诸侯和天主教诸侯在帝国内地位平等；同意接纳不同的宗教立场，不因宗教而发动战争等等诸多内容。
79敬虔运动
17世兴起于德国路德派教会的运动，目的将新的活力注入当时沉闷的官方基督教信仰中。主张在理性上追求正统，生活上实践敬虔，有施本尔和富朗开等领袖。他们在家中设立热切的祷告小组、研读圣经，强调信仰要从每天生活中流露，远离世俗，追求更深的属灵经历。
80施本尔1635---1705
敬虔主义的中心人物，受英格兰清教及神秘主义的影响，在德国推行敬虔运动。他强调信徒皆祭司的身份，注重讲道要有造就性与启发性。
81亲森多夫
德国的宗教领袖，出身贵族。强调个人对基督的爱与忠诚，经历与主的团契。他在自己的土地上建立“主护村”，收容遭受逼迫的莫拉维亚基督徒，并进行布道工作。其工作与思想对约翰卫斯理影响甚大。
82莫拉维亚的弟兄们
早期追随胡司的波西米亚弟兄，在地下状态中于莫拉维亚生存了100多年，经历了三十年宗教战争，衰亡之余而再生。从莫拉维亚逃难的信徒至亲森多夫所领导的“主护村”中，兴起不分宗派的敬虔聚会，经历圣灵浇灌，合一布道，发布普世宣教，其足迹遍及西印度群岛及格陵兰、亚洲、非洲、美洲。主护村迅速成长为18世纪基督徒复兴运动的中心。
83悦克斯1735---1811
被誉为“近代主日学之父”是英国一位出版及印刷商人，18世纪正值世界经济萧条，他目睹贫穷工人家庭无法提供给子女良好的教育及照顾，孩子沦为廉价童工或街头结党闹事。他忧心英国社会的前途发展，提供给这些孩童教育机会。于1780年，免费招收6--12岁的儿童学习，内容以认识上帝与学习圣经为主，且教导读书写字、道德观念及待人接物。后有教会纷纷响应主日学教育事工，逐渐引发英国政府的重视与支持，成为世界各地教会事工的重要一环。
84爱德华滋1703--1758
美国麻省 公理会牧师。至今仍被认为是美国最出色的神学家，著名的学者型牧师，是18世纪美国大觉醒运动的领导者。18世纪正值理性时代和物质主义的思潮，理性至上的浪潮对教会产生了冲击。爱德华滋将属灵生命与理性思维融合在一起，以精湛的学养阐述教义，带给教会新的动力，他著名的讲道【圣灵将神超自然之光直接照彻人心】、【因信称义】、【落在愤怒之上帝手中的罪人】在信徒中引起极大反响。
85美洲大复兴
1734年爱德华滋的一篇讲道使许多信徒为罪痛悔而引起了美洲的大复兴运动，怀特菲于1740年访问美洲，将复兴之火挑旺，多人痛悔痛哭，对罪有深刻的认识并悔改，领受重生的喜悦，愿意全身委身与神。此复兴运动持续长达半个世纪之久。
86约翰卫斯理1703--1791
出生于英格兰，自幼受到良好的教导和属灵影响。英国18世纪著名的基督教神学家、牧师、布道家，他领导了英国宗教复兴，也是卫理宗创立者。他从1739年起开始露天布道直至他去世为止，52年间脚踪踏遍英国每一角落，尤其在各城镇、矿区、和新兴工业区，他讲道超过四万次。他带领的复兴运动，震撼英伦三岛，他在属灵方面的影响力，绵延数百年。
87乔治怀特菲1714--1770
18世纪英国著名的布道家，以巡回布道著称。他注重赦罪恩典和拣选，讲道大有能力，走遍全英国。1740年他在美洲促进了'大觉醒运动",对宗教和社会都有深远影响，助长了社会法律的改革和宣教运动。
88循道会{卫理会}
18世纪正值英国工业**时期，社会问题严重。约翰卫斯理与怀特菲等人主动关心大众，在各地举行露天布道会，吸引千万人悔改归信基督，过圣洁的生活。如此在英国激起传道奋兴之浪潮，成为大复兴运动，影响深远。因为牧养的需要，1784年开始成立百人议会，领导循道宗的运作发展，正式脱离英国圣公会而自立，成立循道会，也称为卫理公会。
89克里威廉1761--1834
英国人，原是鞋匠但热切求学，利用闲暇自学而通晓拉丁文、希腊文、希伯来文和法文。后来成为浸信会的传道人，是基督教至印度的第一位宣教士。四十年之久传道与教书，在加尔各答大学任语言教授，为现代宣教运动之楷模。他将圣经翻译成27种印度土语。他在印度的服事激励了英、美各地成立各种国外差会，投入教会对海外的宣教工作。
90斐尼1792-1875
美国布道家，归主后放弃法律职业，热心传福音做见证，到处旅行布道，为19世纪重要的复兴讲道员，他的讲道热切而扎心，领人归主数以十万计。是北美洲第二次觉醒运动最后阶段的重要领袖。
91达秘1800--1882
英国弟兄运动的著名领袖和开创人，提倡脱离宗派建立符合新约模式的教会，在他推动下弟兄运动扩展至全欧及美国。由于此运动，是在英国的普利茅斯起头的，故人多称他们为'普利茅斯弟兄会".达秘一生不断写作、翻译圣经，但是因为排拒一圣经学者牛顿，其严厉执行教会的惩治，使教会分裂成'闭关"和"开放"两派。
92慕勒1805--1898
19世纪英国基督教弟兄会的领袖之一，在 布里斯托开办 孤儿院，在他的一生中总共照顾了超过10万名的孤儿，并以他的影响力，使得英国的流浪孤儿问题得到了根本上的改善。他以对上帝的信心和为他照顾的儿童提供教育著称。
93普世宣教运动
随着基督教国家海军势力的不断强大，交通技术开始发达，自克里威廉起，全球开始出现大规模的国外宣教浪潮。19世纪达到高峰，由以英、美、欧等地域的宣教士前往亚洲及落后地区。至19世纪末，每个宗派皆有直属的差传机构，一些超宗派的差会也随之出现，如中国内地会。出现了李文斯顿、戴德生、宣信等出色的宣教士。
94慕安德烈1828--1917
生于南非，乃著名的宗教领袖、布道家、多产的基督徒作家。注重祷告、与神的灵交深度。一生著有二百五十多种书籍，著有【住在基督里】、【谦卑】、【信息生活的秘诀】等。
95戴德生1832--1905
出生与英国，1853年赴中国宣教，并于1865年成立“中国内地会”，成为第一个超宗派的差会，全然认同中国人，采用中国衣着、饮食和生活习惯；经费以信心依靠神的供应，是19世纪“信心宣教”的模范，为后世带来广泛影响。
96司布真1834--1892
英国人，被誉为“讲道王子”。布道大有能力，吸引人归向基督。万**厅座无虚席，当中既有维多利亚女王、格兰斯顿首相，也有妓女、小偷，不断有灵魂因他的讲道悔改而降服于基督。在英国家喻户晓。
97慕迪1837--1899
美国著名布道家，一生曾约对十亿人布道，他尤其重视主日学的工作。1886年他成立了芝加哥福音协会，训练基督教工人，包括教师、传教士和音乐家，能有效地从事宣教福音工作 ，创办了著名的慕迪圣经学院。
98宣信1843--1919
加拿大籍教师、布道家。强调'全球普传福音",是基督教“宣道会”的创办人，此会成为普世差传运动中心之一。他亦创办了“宣教士培训研究院”。并一生对基督教诗歌贡献良多，至今所传唱的【昨日今日直到永远】、【唯独耶稣是我信息】、【非我唯主】、【今要主自己】等皆是他的作品。
99爱丁堡国际宣教会议
教会皆认定普世差传是上帝的心意，各差会之间彼此看到联合的异象。于1910年在英国的爱丁堡召开此会议，目的是关心各宣教差会间的合作得以向非基督徒传福音，成为国际性的跨宗派会议。
100死海古卷1947
为世界最古老的希伯来文圣经抄本【旧约】，除了【以斯帖记】以外的旧约全书，全部内容都能在死海古卷中找到。此古卷出土于1947年，在死海附近的昆兰一洞中发现，故名为死海古卷。同时还发现了圣经注释，解经书及古代文献等，对于旧约文本的传递、研究和耶稣与初代教会时犹太人的思想、生活有极大的价值。

Port Union 路考线路合集

Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

最近报了在port union 的G牌路考，把网上能找到的路线搜了一下。下面是合集。

Port Union 的考G2路线有3条: （zt)

1.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd---右转上Kingston Road--右转上Ellesmere
Rd.--右转进Muirbank Blvd, 在小区里做各种动作,原路回考场.

2.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd--左转上Kingston Road--左转上Sheppard Ave E--第一个红绿灯左转进Durnford Road,右转进Durness Blvd, 在小区里做各种动作,
3点掉头回到 Durnford Road,右转回考场.

3.Tideswell Blvd直走通过Rylander Blvd,还在Tideswell Blvd--右拐成Vandorf St.--右转上Sheppard Ave E---右转进Durnford Road,以后同2.


第3条路线最简单,2次之,1相比较难点,主要是右转上Kingston Road的最右道是紧接着上401W,要很快地变线到中线来.回来时也要在此变线回考场.车多时困难些.

Tideswell Blvd出来到Rylander Blvd路口有个停牌,如这时对面有车来,即使它左转,你也要等它,另外,考场的停车场是斜坡,停车线也是斜的,要多在此练练头进,尾进.

总的感觉Port Union考场比较简单,容易过.

这是为我的小孩考G2,二人专门观察考试车走的路线得来的结果. 我的孩子只在驾校学了10个小时的路上驾驶课,散钟全是和我学的,结果一次就在Port Union过了G2,走的是第3条路线.

祝考生都能通过路考!



(2) 2008年6月26日，Port Union新考场，G牌一次通过！

以下是我个人的考试路线和经验，请打开google maps对照线路：

从Morningside搬到这个Port Union的新考场已经个把月了，好像是2008年5月20号搬迁的？也在网上search了相关信息，基本上除了能找到考场极为详细的地址之外，其他啥都没有，没办法，自己硬着头皮上了，前些天自己去考场先熟悉了下地形，后来自己又抽空去练了一次，上周又跟原来我的G2教练去练了一次，主要目的是去除这一年来在多伦多开车所形成的不好的习惯。我教练说我最主要的问题是：1、跟车跟得太紧、太近，尤其是红灯或者堵车时的停车，容易追尾；2、停车进入车位时总是喜欢贴左或者贴右边很近，为的是一次性把车停准，不用再倒车和前进，这样会不太安全；3、还有就是换线时，我一般都是先看盲点，然后打灯和换线和再次看盲点是同时进行的（我是看2次盲点的），虽然是确定100％安全了才换线，但是考试时这样是100％fail的，因为打灯这么重要的一个和其他行驶车辆进行沟通的环节，在我这里其实变成了一个形式主义，考官会觉得不安全。我心想，现在汽油这么贵，每月保险还得按时交，高速上有时候一打灯有些SB就不让你插进去了，现在却非要我用打灯来和他们沟通，我在加拿大这鬼地方开个车容易吗我？！不过这些纯属个人心理活动，该改正滴还是要改正！通过这些天自己的注意和调整，基本上自己有信心在考试时完全按照规范来做出标准驾车动作了，真是一个“累”字！

好了，闲聊到此！

我的路线是这样的：考场停车位Back out，出去之后拐上Tideswell（注意，在这个路口，只有你这边有Stop Sign，不管考官要你直行还是右转，一定要让对面左转的车，等对面所有的车走完了为止你再走，如果对方给你手势谦让你，你就可以先走），右转上Rylander Blvd，直行到Kingston，然后左拐上Kingston，直行到Altona Rd左拐进去直行，到Littleford St.左拐（左边叫Littleford St.，右边叫Rougemount Dr），进去以后没走100米就让做Emergency Parking，做完重新起步之后10米之内又让做3-point turn。完成之后顺着原路返回。还是走上Kingston，沿着Kingston向西走，过了Rylander Blvd之后几十米就是401 Westbound的入口，直接上高速（那边有个Yield Sign，但记得右转之后立刻打左灯、换左道），高速上被要求做了一次Lane Change，做完之后马上告诉我在Morningside出口下，下去之后左转（2条左转线，记得选择右边的，因为一般左转过去之后马上换2条线到最右边车道再上401 East会比较麻烦，因为路程太短，也就几十米），左转后马上换线到最右道，又上401往回跑，一路上没有要求做任何动作，就一直跟在一个时速95的阿差的出租车后面，估计那位差哥的时速表有问题，把95当100来开。。。。

在Port Union出口下，左拐还是上Kingston（2条左转车道里面，记得选择左道，因为要返回考场了，你选择右边的话，一拐过弯去就要连换2条车道，而这时候你左边车道是100％有车的，新手的话会很累，那样就真是给自己找麻烦了！）。

关于考官：我的考官是个比较帅的白人中年男子，一路上话很少，而且一直（大部分时间）低头在记分表上写notes，搞得我一路上也没敢和他多罗嗦，看他穿着长袖衬衣，车一出考场我就关了所有窗户，准备把冷气打开，结果我还没按冷气按钮，他就先把风量从2打到了最大的4档，我就知道他热了，我就按下冷气，又把风量调回3，让他舒舒服服的在我车里度过了还算愉快的20分钟。当回到考场，他让我关闭引擎的时候，我就知道我过了！

那边考场考官是西人较多，去考试的大概西人、印巴人和华人各1／3的样子，看见G2的很多都在排队等候考试，考G牌的不是很多，所以我提前40分钟去register，还以为是按原定时间考试，正在想这40分钟去干吗，结果在车旁的树阴下刚站了几分钟，考官就夹个硬面抄过来了，难得看见这里这么高效的服务的说～

(3)出停车场，右转到RYLANDER。换到左线左转上KINGSTON。然后右转PORT　UNOIN。在第三个还第四个红绿灯右转进小路，做紧急停车，三点掉头，平行泊车后回来PORT　UNION。上401　WEST。出MORIGNSIDE，紧接着左转到401　EAST。出PORT　UNION。回考场＞

　　考官态度不好（可能因为胖吧，一上车就喘），一上路就在那写啊写，回来专场还说了一句“you are not a safty driver（心想完了，他却接着说）　PASS，　看了看那张张，上面有二十个错误，主要是一些不好的习惯，没有两只手握方向盘啊，观察不够，泊车时不平行啊之类的，HIGHWAY没问题。
感觉停车场很窄，单行道只能右进，不好停，还有MALL出来那个STOP　SIGN路口，每边都有两到三条线，要看清楚但不能挡了别的车。还有就是平时不良的开车习惯在考试要记得改过来。


(4) I passed the test yesterday morning around 10:30am. Morning 10:30am is very good. Very few traffic on both HighWay and small street. I parked my car back in at the west end of the parking lot, where is easy to drive out from the test center.
My route is Ryland--Kingston---right turn from Kingston at the first intersection after 401 to a neighbourhood, did three point turn in the neighbourhood, then turn out to Ellesmere----right turn to Meadowvale----go to 401 west----exit at morningside----401 East at Morningside---exit at Port Union---left turn back to test center---head in to pparking lot. They didn't test my back in parking, parelle parking and road side stop.

I practice with my coach twice, once on Friday, once on Monday, before I went for the test on Tuesday. A good coach is very helpful. The first time, I hired a coach also, but that coach didn't really teach me anything. This time my coach is very Good. Mr.Yu, telephone # four one six, four five five, zero eight eight three. It was a pain for me to go through the test. I hope my experience can help you pass the G test. Good luck!

回复: Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

我本人的路线， Nov 5, 2008, 10:50am.

出停车场，右转到 RYLANDER。换到左线左转上KINGSTON。然后右转PORT UNOIN （sheppered) 。在Lawson Rd.右转，途中做紧急停车，centennial 左转， 然后左转进第一个小区作三点掉头和平行泊车。原路回PORT　UNION。sheppered + kingston 路口左转，然后上401　WEST。出MORIGNSIDE，紧接着左转到401　EAST。出PORT　UNION。回考场。


考官评语：有2次指出左转后应该很快换线到右道， 绿灯左转太慢（因为我在做观察的动作），出高速时用最右道。


回到mall的时候也没让回到后面的考场parking,就直接让在前面的parking停，而且还是head in, 当时想肯定完了. Head in 是fail的标志阿。没想到告诉我过了。考官是个华人老头，口语较不标准，但他都重复2遍，态度极其严肃，断无缓和气氛的可能。


3. 回复：Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

谢谢LZ，这个帖子很有用，我今天考过了G2牌。之前，我打印了帖子自己去了考场两次，教练带着我去了

一次。熟悉了路线后对路考还是有帮助的。

我今天的路线是：

（1）考场出来Tideswell--右转Rylander
注意：这个T字路口应该是有两个停牌，而不是一个，Tideswell南和Rylander各一个，而对面车没有，所

以要让对面车先行

（2）Rylander直走至Kingston左转
注意：
* 到路口时有三条行车线，最右边是右转线，最左边是左转线，中间是直行加左转线；
教练告诉我，正确来说，考官让我左转时，我应该选择中间线，因为我在路上开车永远是靠右边走，这里

有两条左转线，所以我选择路线是应该选择两条左转线中靠右边的线，即中间的行车线，否则会扣4分。
但是Rylander左转上Kingston后，接下来很快会Kingston左转上Sheppard，如果我一开始选择了中间线的

话，左转上Kingston就是最右边的行车线，我需要在考官发出下个红绿灯（Kingston/sheppard）左转的

指令后迅速换两次线才能换到左转线，Rylander/Kingston路口到Kingston/Sheppard很短，对于紧张的考

生来说连续换两次线太惊险了，要碰上车多就更麻烦，所以我在考前就打定主意，如果考官让我在

Rylander/Kingston路口左转，我宁可扣分也要提前换到最左边的左转线，今天我就是这样做的，后来发

现考官没有扣分。哈哈
* 这个路口还要说明的是红绿灯，从Rylander出来到Kingston路口，路对面不是马路而是一个加油站，教

练告诉我，当我是绿灯（注意不是绿闪灯或是绿箭头）时，对面是红灯，我可以直接左转而不需要等对面

的直行车，我面对红灯时，对面可能是绿灯。因此我在红灯变绿灯时就直接左转了。强烈建议去路考的同

志考前亲自去加油站开出来确认一下，以免这个情况发生变化（比如交能部门改变了红绿灯的设置）而你

们被我的帖子误导。

（3）Kingston直走至Sheppard左转（幸好前面提前换了线，这次只用换一次就可以了）

（4）Sheppard直走至Atrium右转，在小区内作了downhill parking和3-point turn，掉头回Atrium

（5）Atrium至Sheppard右转

（6）Sheppard至Kingston右转

（7）Kingston至Rylander右转

（8）Rylander路上第一个路口（Allway stop sign）左转进入停车场回考场，作了Back-in parking结束

我是下午2:00左右考的，路上车不多，考官是个南美人，感觉人不错，要求不严厉，总算是考过了，我以

前在其它省考过一次，没过。

再次建议考生提前去考场将路线熟悉一下，有好处的。另外可以用Google Map在网上看一下卫星图，放在最大时，可以看见地面上的行车线。





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评分次数

下面转帖一个大陆来的老师司机考G的经验，我觉得他说的实在是实情，特别是针对国内有驾驶经验的筒子，应该是有帮助的：
（转帖）大陆老司机加国考G：中加交通规则核心大不同
今天过了G，总算踏实了，回想这次考驾照的历程，觉得蛮好笑的，我Faile了两次，其实都是被吓的，如果事先搞清楚完全没有必要这么折腾。

其实很简单，不管是家园还是互联网的其他地方，充斥着“恐吓”，把加拿大考驾照说得如何如何夸张，现在才明白，有人是“商业目的”，有人是技术不过关夸大了难度吓住了别人，我个人认为，大陆老司机来了考驾照确实很难，刚到就考基本上Faile是99%，但是练上一个月也没有必要大把花钱，过G是很轻松的。

今天我不说技术，只说“实质”，希望我的教训能给大家一些帮助。

首先我所谓老司机，应该是在大陆经常开车的，如果自我感觉不错，敢在北京的三环上海的高架上来往穿梭的，技术就都没问题了。咱们来加拿大，技术应该比本地司机至少不差（个人认为要强，反应也快），只是习惯的问题，只要适应了习惯，没道理不过，不过都是运气，碰上点背有车跟你考试时候较劲或者行人跟你较劲，那你没辙，不是你的问题，谁也过不去。加拿大的驾驶习惯和大陆大大不同，来了之后经常看到加拿大华人一脸“夸张”地说，回了大陆哪里敢开车啊，大陆开车哪里有规矩啊，呵呵，其实都是夸大，坦率说，两地交通规则的核心是不同的，加拿大司机去了大陆确实感觉大陆开车吓人，咱们来了加拿大，一样感觉是吓人，一回事，其实两地的规矩各有各的道理，大陆的交通在如此密集的情况下能对付，大陆的规矩是有“实践基础”的，加拿大的规矩能让交通资源发挥更大的效应，车辆速度更快效率更高，合理性也是不容置疑的，如果互换规矩，两地肯定都是“崩溃”。我不喜欢“崇洋媚外”也不喜欢“盲目爱国主义”。

中国大陆的交通法规核心规则是“防止别人犯错误”，所以司机都很“小心”，要防止行人冲出来，小路上车子冲出来，其他的人没看到自己，等等，包括不让行人也是大陆的实际情况，无奈，你让行人，让吧，晚上12点之后才能过去这个路口。加拿大的交通规则核心是“得理不让人”，我有路权，我走，你不会也不应该犯错误，所以我没必要让你，甚至没有必要看到你刹车，所以加拿大开车很快。我个人认为加拿大汽车事故总数（等同数量车辆前提下）应该大大少于中国，但是每一起事故的严重程度和伤害会大于大陆，毕竟车速快，而且很多事故的无过错一方是完全没有任何闪避动作的，真撞啊，恶狠狠的，呵呵，这几天见了几起，很惨。

如果有机会让我重新来一次，呵呵，我想我Faile的概率会很小，那么我建议按照这样的流程来操作，要充分利用大陆老司机的驾照可以合法使用2个月（多伦多，其它省份更多，好像）的条件。

第一，来了第二第三天我会去考G1，这个很容易，在互联网上找套题做2遍，仔细读2遍，中国人应该99%可以过，随便找个考点去考吧；但是，考过不说明根本问题，根本问题是要理解加拿大的交通规则，一定要在路上仔细观察，确认你从内心深处知道每个规则存在的“为什么？”；

第二，拿G1其实和你练车没有关系，毕竟你的驾照是合法的，现在，拿G1的过程是你理解和学习交通规则的一个重要阶段，2-3天，但是很重要。2-3天之后，你确实做到了，每个交通规则你都知道，也许不理解也许反应不会那么快，但是你知道了，就找个教练吧，练上3个课时，让他带你转转，基本上3个课时你该练的都练了（考试项目），情况也该遇到的80%遇到了（起码你知道教练让你如何处理这个情况）。当然练完之后教练会拼命打击你，然后给你讲一些考试的“恐怖传说”，呵呵，要淡定，有礼貌地告诉教练你想自己回去练练，消化一下。咱们技术没问题，但是也不要托大，教练对这边的驾驶习惯有很深的体会，你自己练没有教练指导快，而且有些东西没有教练你真的不知道。也不要怕教练骂你，呵呵，说明你在进步中，认真体会教练骂你的每一个动作，很重要。

第三，自己回去练上一个星期，不必太刻意，牢记你的技术没问题，只是习惯的问题，上午下午各出去办个事情就好，每一种情况你起码事后都能反应过来应该如何处理，然后仔细琢磨为什么要这么处理？加拿大的交规很合理，每一个动作都有道理，你一定要想明白每一个动作为什么，想不明白的就要记下来，回头还要再问教练。

第四，一周后再约教练练一次车，这次有备而来，先问问题，然后继续练，接着让他骂你吓唬你。以你的技术，基本上这次练完应该所有的情况你都知道了合理的处理原则（虽然有时候反应不过来），但是如何处理是合理的以及为什么，这次练完就OK了。

第五，继续练10-20天，这个要看你的悟性了，你要学会“平滑”地融入加拿大的“车流”中（记住，平滑！！），什么时候合格，就是你出去开车没人觉得你太别扭，你也不觉得人家的车开得太别扭了（当然人家违章和你偶尔主动违章例外，加拿大一样也有人违章，不过确实很少，很少很少，而且很危险）。这时，就可以恭喜你，可以去考试了。

第六，去考试要做准备，确定考点之后上网找找资料，你能找到我的这篇帖子，那你去找到其他华人前辈在你目标考场的“恩怨”应该不难，然后提前1-2天去试试路，把路线走走，把一些前辈犯错误的地方记住。

第七，关于去哪里考试，那个“小镇”的传说就算了，那种地方你的水平去了浪费，留给那些“抱着”方向盘开车的“女士”吧。那些鼓吹小镇的文章基本是“商业目的”，去一次要很多钱啊，呵呵。你在市区找个考点考，只要准备一下，没道理不过。其实市区考点很差的都有70%的通过率，你的水平100%属于那70%，过不去真的是天灾人祸的事情，没辙的。

第八，考试预约确实很难，你如果有信心按照我的计划走，可以很早就网上约好，没问题，我要是再来，我肯定拿到G1的当天就去约上，留个45天的富裕，坦坦的。实在约不到，其实80%以上的预约都被教练们控制住了，老外教练也是这么干的，你可以试试Stand By，就是去候补，小镇的点No1应该有90%概率可以考上，No2基本上没概率了，呵呵。市区的点No1 80%概率，No2有60%概率，No3概率就会降低到5%了；

第九，考试的时候要克服紧张，手汗，刻意地让考官知道你英语不好有点紧张不是坏事，这里考官很Nice，会很清楚很慢给你指令。考试的时候考官会不停在一份表格上划来划去，别分心，那是正常的，你会犯一些小错误，也是正常的，这里不是要求你完美，要求你绝不要犯“大错”，不让行人，抢路权，不系安全带！！犯一堆小错误你一样pass，说啥呢，论技术，这里的教练不一定比你强的；

总之别让人忽悠你，认认真真练车，考试的时候不要紧张，你没道理不过的，天理不容啊，哈哈！冤枉钱花？还是不花？你自己盘算，但是找教练练2次很重要，你的朋友不行，必须是教练，当然如果你的朋友能像我一样总结这么清楚规范，也行，省钱啦。

祝你好运！！

作。

约的是３：４０的考试，３点就去签到了，然后乖乖在车里等。应该是谁先到谁先考吧，不按约的时间。十几分钟后，来了一个老外帅哥教官，很严肃的样子。检查了左右和刹车灯，喇叭后，帅考官就上了车。问了老爸什么问题，老爸根本就听不懂。我在车外有点急了，考官知道了又是一个语言不通考生，就摇下车窗，转向问我说你爸healthy不。我说very very healthy.　他说OK了，就让老爸在考试纸上签字。然后就出发啦。

这回走的跟第一次考试被fail的路线一样。考试停车场是单行道，都是从右边出去的。出来后上了Tideswell Blvd.　在这条路和Rylander Blvd交叉口会碰一个停牌，这是路口唯一的一个停牌，所以要让别的方向的车先走。停牌右拐上了Rylander，这条路应该是５０。一直往前开有一个all way stop sign。再往前开就到与kingston 的十字路口了。在这个路口左拐上kingston。这kingston是一条三道的大路，路口有两条左拐线，我让老爸走外边那条左拐线，因为到了sheppard路口很大可能是左拐的，但也有可能右拐。沿kingston走很短一距离就到了sheppard，左拐上了sheppard　６０开了一小段后右拐应该是进了atrium ln这条小路。在小区里做下山停车，然后三点调头，顺着原路回了考场，头进车位。考试结束！感觉在PORT UNION考G2应该不复杂吧，考前去熟悉一下路线很关键。



Port Union 的考G2路线有3条:

1.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd---右转上Kingston Road--右转上Ellesmere
Rd.--右转进Muirbank Blvd, 在小区里做各种动作,原路回考场.

2.Tideswell Blvd---右转上Rylander Blvd--左转上Kingston Road--左转上Sheppard Ave E--第一个红绿灯左转进Dumford Road,右转进Dumess Blvd, 在小区里做各种动作,
3点掉头回到Dumford Road,右转回考场.

3.Tideswell Blvd直走通过Rylander Blvd,还在Tideswell Blvd--右拐成Vandort St.--右转上Sheppard Ave E---右转进Dumford Road,以后同2.


第3条路线最简单,2次之,1相比较难点,主要是右转上Kingston Road的最右道是紧接着上401W,要很快地变线到中线来.回来时也要在此变线回考场.车多时困难些.

Tideswell Blvd出来到Rylander Blvd路口有个停牌,如这时对面有车来,即使它左转,你也要等它,另外,考场的停车场是斜坡,停车线也是斜的,要多在此练练头进,尾进.

总的感觉Port Union考场比较简单,容易过.

这是为我的小孩考G2,二人专门观察考试车走的路线得来的结果. 我的孩子只在驾校学了10个小时的路上驾驶课,散钟全是和我学的,结果一次就在Port Union过了G2,走的是第3条路线.

祝考生都能通过路考!





First time:
2008-05-14 Morningside
考前教练说我过的可能性70%左右。路考失败。找到了成功的妈妈 HAHA。
原因为：

1. 用刹车来降速。明显出错， 当然这之前我不知道不可以这样做。废话一句。其实很简单， 快了就放开油门，车子会自然减速。
2. 左拐后， 没有马上提速。要马上， 马上。
3. 平行停车没完成好。虽然停的地方有个弯道。现在我知道了， 我的车不能停在参考车的太前面。顶多是一半， 以自己的肩膀为准。如果估计不好，就宁可不到一半， 也不能超出。
4. 确定好， 就行动。不能犹豫。左拐时， 我太紧张， 拐了一半， 看远方的车就开始犹豫， 结果当然是。。。。

心情当然不好，看到那个FAIL， 谁都是一样的感受吧。心情低落了一阵子。说心里话，觉得考官挺客观公正。自己确有开车不安全的地方。下次再来过。（路线就不说了， 反正现在不用这个考场了）

Second time
2008-06-07 Port Union
针对上次的失败经验， 下了些功夫在停车上， 教练和LG都说这次肯定能过。
又失败， 看来成功的妈妈觉得我太可爱，不舍得我，HAHA。

原因为：

1. ALL WAYS STOP： 没确定好谁可先走， 这次用的是自己的车， 考官没法刹我车，他还真是NICE的。慢悠悠的和我说， 那辆车比我先到。现在我知道， 这种错误100% 会FAIL。
2. 没注意（其实我也注意不到， 按我现在的水平）路面的标志。右道可只右转,不能直行.

考官虽然肯定了我的停车技术, 可是觉得我对路面标志的识别能力有待提高.再来吧.
就这样, 我的第二次路试还以失败告终.

这次考前我没有太重试路考的线路, 虽然考前用自己的车在附近的小区跑了跑. 虽然今天去了平时用来考G的线路.虽然我成功的并过了高速的入口. Anyway, 我没有犯上次的错.对吧.我现在只能用这个安慰,鼓励自己.
没人想一次次的去考场经历路考．就全当是为以后的实际开车提前练兵了．

各位，　考前能去考场看就去吧，　多研究路线的特点．虽然这不能真的体现你自己的水平，　可先考出再说，　对吧．想到可能想到的所有注意事项，　多准备，　不会错．

对了，　我的路线是：考场出（单行线）从ＣＡＮＡＤＩＡＮ　ＴＩＲＥ出口，　右转，再右转，　路过高速路口，　记得提前并线，　绕过它，　前行不到第一个路口时，　若考官不发话，就并行，　因为右线只能右拐，　千万记住了．（我在这儿被砍了）进小区考完停车之类后就出来，左拐，　要记得右线会很快到尽头（这儿又被砍一下，　记得那是个桥下的路，　突然变黑，　所以更不好看清路标）　并左线吧，　会让你左拐的，　再左拐，　回考场．

上路线据教练说是考Ｇ用的．但也不可不知啊．运气好一些的应该是出了考场后直行去小区，那是常规的路线．

忠心希望能对各位有所帮助．若我没成功过第三次，　我还会上来和各位分享，　希望不要了，　ＨＡＨＡ



Toronto Port Union*

G2,G tests only

The Village of Abbey Lane Shopping Centre, 91 Rylander Blvd., Unit #1009A, Scarborough, ON M1B 5M5

Mon-Sat 8:30 a.m. to 5:00 p.m.

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为妻子祷告

神啊,教我怎样为我的妻子祷告吧,把我的祷告变成爱的语言.如果我们的爱减退了,请您再在我们之间,点燃新的更旺的爱吧.教我做到无条件的爱,教我如何向她承认自己的偏差，教我如何能把它表达清楚,能让我的妻子明白.
神啊,请启示我,她需要什么,想要什么,让圣灵充满这个婚姻,把我变成一个新人吧,让我和你赐给我的这个女人有崭新的合您心意的关系,教导我如何用新的眼光去欣赏她,用新的爱,新的热情去接纳而不是去改变她,给我妻子一个新的丈夫,让她有个惊喜,让那人就是我.
以耶稣基督的名求,阿门.