再讲“罪”

引言
记得刚信主时，那时我还在大学念书，我是班上仅有的两位基督徒之一。同学对我所信的福音不甚以为然，我常常成为他们嘲笑的对象。一次有一位较熟悉的同学很严肃地告诉我，基督徒最惹人反感的就是讲人有罪。走在大街上，好端端的就看到基督徒当街传福音，穿著一件背心，上面写著我是罪人。或是拿著扩音器当街布道，喊出神的审判近了，赶快悔改信耶稣。他劝我传福音只要和和气气的把信仰介绍给人就好了，不要讲人有罪这种话，让人心生反感。我当时无话可说，确实如此，一讲到罪，的确伤感情。那我们传福音是否可以不讲罪呢？讲大家都是义人，只是还不够完全。信了耶稣就能得到平安喜乐、而且还能得永生上天堂。这样的福音，大家多喜欢听啊。是啊！我们为什麽不传一个强调人生光明面、积极向上、引导人成功、幸福的福音呢？很不幸的，虽然如此，福音却不能变，这些平安喜乐，只是信福音的结果，不是福音的内容。如果把结果取代内容，让人以为可以只要结果，不必在乎内容，可就走错路了。传福音不能不讲罪。人如果没罪，我们就不需要神的赦罪。我们就可以靠著自己的努力成为义人。耶稣就不必上十字架，他捨身为我们赎罪，为要赦免我们的罪，就毫无意义、毫无价值了。不讲罪，等於是没传福音。既然赦罪在福音的内容中，是不可或缺的一部分，那就值得我们深入探讨。罪是什麽意思？我们为什麽需要赦罪呢？如何才能得到神的赦罪之恩呢？以下我们将要从罗马书叁章9～26节，一起来讨论什麽是罪人唯一的出路。

没有义人
「这却怎麽样呢？我们比他们强麽？决不是的！因我们已经證明，犹太人和希腊人都在罪恶之下。就如经上所记：没有义人，连一个也没有。」（罗3：9~10）

1.世人都在罪恶以下：常见到还未信主的朋友问：基督徒老是爱讲人有罪，人没有这麽坏吧？我们必须认真的看待罪，因为这是人世间的现实。它对我们的影响又深又广。罪存在这世上的每一个角落，只要有人的地方就有罪的存在。不管我们怎麽称呼它，不管我们叫它过犯也好、缺点也好，不能否定它的存在。不管用什麽说词来美化它，称人非圣贤孰能无过，或说人在江湖身不由己。这些说法，只不过让自己的良心好过一些，却对罪丝毫没有抗拒的能力。罪的戏码在这世上天天不停的在上演，我们每一个人都在违背神的命令。圣经把人类这种无能为力的现况说出来了，不管是犹太人或外邦人，不管是高贵的或低贱的，有学问的或愚笨的、达官贵人或贩夫走卒，全都在罪恶之下，没有一个例外。这就是人类的现况。

2.宁可明白指出罪，不要**：我们对於存在人性中最大的问题，到底是**呢，还是认真面对？一个医生诊断出来病人得了绝症，他东拉西扯、顾左右而言它，不愿意坦诚告诉你诊断的结果。给你一个错误的安全感，以为自己很好、一点没事。一直等、一直拖，等到最後，你突然发现自己已经病入膏肓，过了能治疗的时效。对於这样的医生，你是感谢他、还是怨恨他。从圣经中我们看到，神对於人的罪，绝不会掩饰。他乃是明白告诉你罪的严重性，虽然人得了这麽严重的绝症，他还是愿意拯救到底。这就是神对世人的爱。世上其他的学说，不把事实**告诉你，尽说些好话，让你安心。你的安心不能维持多久，等到**戳穿了，一切都太迟了。不像其它的学说，神是清楚明白的指出人的问题所在，为得是要救我们。因此我们可以看到神是真爱我们。

3.所有的人都在罪中吗？保罗说所有人在神面前都是罪人。这似乎听起来很刺耳。没有人喜欢听这个信息。有的人不以为然，他们认为：「世上有人坏，但总有些人好吧？不要这麽绝对嘛！」事实上，我们更在乎的是自己：「说别人是罪人，我没有意见；但是说到我也是罪人。这可侵犯到我的头上来了。」也许有人会用一些理由来否认自己是罪人，例如：（1）我按良心行事；（2）我不至於像某些人那麽坏；（3）我有相当高的道德修养；（4）我有虔诚的宗教信仰。这是我们在向世人传福音时，最常听到的话。我们会有这样的反应，可能是还不完全了解罪的意义。我们常常会以为犯了法了才是罪，只要不侵害到其他人，爱做什麽是每个人的自由，不能算罪。重大的道德缺陷才是罪，平时的一些个人的小过失，那是难以避免的，不能算罪。这些都是对罪的误解。

有一句俗话说：「要找好人要到监狱裏。他们都说自己是无辜的。要找罪人要到教会裏，他们都承认自己是罪人。」从这句话不合理的地方，你就可以看到，罪的标準不是自我认定的，而是以神的标準来决定的。罪不是指犯法，不是重大的道德缺陷。而是达不到神向人所要求的目标。有的人可能会抗 -/议，神的标準太高根本人达不到，神拿一个高标準来把所有的人都打在罪中，这实在太霸道了。我们要知道当始祖还没有犯罪以前，他是有不犯罪的能力的。不像犯罪後的人，被罪的权势所掌握，失去了不犯罪的自由。当神造人时，要求始祖亚当，听从他的话，不要吃分辨善恶树上的果子。始祖受到蛇的引诱，违背了神的命令。当亚当夏娃在犯罪的时候，他们落在一个试探当中：他们要以有限的自我控制能力，要求得到完全的自由。这就好像你十岁的小孩认为自己长大了，要拿你车的钥匙，想要开车一样。他们吃了分辨善恶的果子，自己要来决定善恶的标準，却没想到他们没有能力承受吃了果子的後果。当他们见到彼此赤身露体，就觉得羞耻、拿树叶来遮掩。犯了罪之後，听到了神的声音，却不敢见神的面，就躲藏了起来。这就是人性的衝突所在，也就是罪的起源。并不是神造了罪，预备一棵善恶树，故意陷害人去犯罪。而是人以神所给的自由意志，自己选择犯罪。

始祖犯罪影响了所有的人类，他的的失败，正代表了所有後代子孙的失败。我们都继承了亚当的罪性，遇到罪恶的引诱时都会像亚当一样的反应。我们原本有神的形象，接受神的要求，照著神的命令来管理世上万物。但是我们都在引诱面前失败了。都偏离了神对我们原本的计划，都选择了一条离开神的道路。神对我们的命令我们不愿遵守，当我们离开神、偏行己路了之後，结果就无法避免的做出许多得罪神的事来。不管我们用各种藉口来解释，但是在神的眼光的中，这些理由都没有办法否认，每一个人都犯了罪的事实。我们都像始祖亚当一样，陷在罪中，对罪恶的引诱无能为力。这就是世人陷在罪中的景况。

4.世人弥补罪过的方法：我们尝试著用许多方法来修补人类堕落的景况，如：法律、教育、道德、宗教。但是这些制度的存在，正證明了普遍存在人心中的罪性。为何我们要有法律？为了要审判犯罪的行为。为何我们要有监狱？为的是要限制罪犯的自由。如果今天监狱的门大开，各种罪犯横行於世，我想各位都会很紧张。我们的教育是两套标準，理论上是高尚的道德，现实上是保护自己。那些道德的高调，大家都知道那是说给别人听的，事实上根本做不到。现实生活中我们教导小孩的是：「防人之心不可无」、「人不为己、天诛地灭」。这是我们老祖宗所留下来的生活经验，也正表示了这是活在现实世界中，能够活命的求生之道。这些金玉良言岂不是告诉我们，这世上充满了诡诈的陷阱。这正是人性的真实面。我们都陷在罪中。我们想用道德的教化、宗教的熏陶来改变这个世界。但不幸的是，我们发现道德不能救我们，甚至连宗教都不能救我们。我们都知道道德的定律：「己所不欲勿施於人」、「若要别人怎样待我，我先要怎样待人。」这些我们都知道，但是我们却做不到。明知有些事是不该做的，却偏偏要去做。人连自己的行为都无法掌握。

人知道法律应该少犯些罪了吧？知道法律的人，犯起法来才真正高明，他可以钻法律的漏洞，让受害的人对他一点办法都没有。受高等教育的人应该道德也高尚些吧？正相反，知识越多，人与人之间的钩心鬥角也更厉害。无知小民要起了贪心，不过贪图些蝇头小利。在高位的人要贪起来，不是成千上万是不会满足的。贩夫走卒有了衝突不过卷起袖子打一场架。掌握权力的人，要是鬥起来可是你死我活的。对人世间的现况，想起来真是有点失望。人性就是如此，我也不会比别人更好。圣经说的真对：「没有义人，连一个也没有。」我们想要脱罪的藉口，在圣经中全被否定了。这就是人性的**。我们都得罪了神，在神的审判之下，没有一人能够逃脱。每个人都必须承认自己是罪人，对自己的犯罪的本性无能为力。在神的眼光中，都被算作有罪。唯有知道自己真实的景况，我们才会向神求救。唯有承认自己有罪，才能接受神奇妙的救恩。除此以外，没有任何的出路。

5.世上有义人吗？圣经上说：「没有义人，连一个也没有」，因为「世人都犯了罪，亏缺了神的荣耀。」有的人会有些疑惑，我们在世上不是也看到许多善良的人啊？他们不能算义人吗？首先，我们要理解「义人」在这段经文中的意思。罗马书第叁章是在讲，世人在神的眼中没有主动寻求神的，没有完全的。紧接著这段，下面3章20节的经文就指出：「所以凡有血气的，没有一个因行律法能在神面前称义。」这裏清楚说明了，没有「义人」是指：没有一个人能凭著自己，在神面前被称为义的。所有人按著本性所行出来的行为，都亏缺了神的荣耀，也就是达不到神要求我们有的荣耀的形象。因此都要被神定罪。圣经把众人都圈在罪里，人所有的义，在神眼中都像污秽的衣服。不管我们的道德再高尚，都通不过神标準的检验。在神的光照之下，我们的罪完全被显明出来。就好像我仔仔细细的洗手，看起来非常洁白、非常乾凈。可是放到显微镜底下一看，仍然有许多的细菌、病毒、肮脏、污秽。原来我是这样子的人。我以为我已经做得够好了，我以为我可以向人誇口了。没想到考验一来，显明了我的本相，我根本达不到神的要求。我才发现要靠自己在神面前誇口的想法，实在是太幼稚了。人根本不可能靠自己的力量改变自己。我们像一个陷在污泥中，无法自拔的人。每次想要拔起一只脚，就让另一只脚陷入更深。这时只有寻求帮助，只有靠著神的能力，信靠神的儿子，才有可能在神面前罪得赦免、被称为义。罗马书这裏的义人指的是完全无罪、不需救恩之人，这确实一个也没有。除了让神赦免我们的罪、算我们为义，我们没有一个人能靠著自己在神面前被称为义人。每一个人在神面前都得罪了神，都需要神的救恩，毫无例外。人陷在这样的光景之下，看起来似乎是没有什麽希望。只有凭著信心来到神的面前，求神来赦免我们的罪，除此之外，没有另外的出路。

罪的可怕
「没有明白的；没有寻求神的；都是偏离正路，一同变为无用。没有行善的，连一个也没有。他们的喉咙是敞开的坟墓；他们用舌头弄诡诈，嘴唇里有虺蛇的毒气，满口是咒骂苦毒。杀人流血，他们的脚飞跑，所经过的路便行残害暴虐的事。平安的路，他们未曾知道；他们眼中不怕神。」（罗3：11~18）

1.罪的影响：在这一段中，保罗引用许多处旧约经文说明人类陷在罪恶之中，无法被神接纳。这是从神的眼光中看世人。在短短10～12叁节圣经中就出现了：「没有义人，连一个也没有。没有明白的；没有寻求神的；都是偏离正路，一同变为无用。没有行善的，连一个也没有。」这段经文严厉的语气，好像是一个对儿子充满了期望的父亲，对不肖的儿子发出的怒气。神从天上观看，他想在他所造的人中，寻找是否有回转寻求神的，竟然连一个也找不到。从这裏可以看出神对人的失望。他们犯罪的最大的原因就是不寻求神。一旦离开了神，就在行为上偏离了正路，他们的手自然而然就不行善事。他们的喉咙是敞开的坟墓（陷害人）、他们用舌头弄诡诈（欺骗人），嘴唇里有虺蛇的毒气（说苦毒的话），满口是咒骂苦毒（咒骂人）。喉咙、舌头、嘴唇、口，从裏到外，都败坏了。话语代表我们的心思意念，心裏面败坏了，说出来的话自然充满了苦毒恼恨。他们的脚飞跑，一路走过来，尽是行残害暴虐的事，而不是走在传扬平安的道路上。他们眼中不怕神，不把神的命令放在心上、不把神的审判放在眼裏。全身上下的肢体、器官，神所按他形象造的，为要叫我们听从他的命令，代替他管理世上万物。但人堕落了，所有的肢体、器官全部败坏了。人把神所赐的美好的身体拿来犯罪。真是可怕啊！

2.心中的罪：这不是在讲十恶不赦的坏人，事实上就是所有人类犯罪後的真实的面目。当我看到这几节经文，回想我自己的行为时，心裏真是战惊，神原来是如此的恨恶罪恶。而人却还不知道神的愤怒，继续活在罪中。在还没信主之前，我本来认为自己还不错，虽然称不上是个好人，但比上不足比下有馀。但神所要的不是比别人好一点就自满自足了。神要我们的是过圣洁的生活，因他是圣洁的。每当我回到神面前，思想到神的圣洁时，我的心裏是胆战心惊。我回想一下自己的一生，发现罪渗入我的生命中的许多层面。最常见的是我的心。每当事情不顺利，我的心就会烦躁，就会把气出在别人头上，矛头总是对準别人、都是别人害了我，却没有想到自己的毛病比别人更多。当别人不同意我的意见时，我会心生愤怒。当发脾气时，许多恶毒的念头也会跑出来。每当我听到圣灵的警告，从这种报复的意念中惊醒时。才发现罪实在是可怕，可以把人扭曲到完全失去了神的形象。我感谢主拯救了我，从罪恶的网罗中把我拉回来。以至於我没有被罪给毁灭掉，如今还能存活在神面前。这是我的道德感较高吗？这是靠我的自制力较强吗？说实在的，我的自制力很弱的。若不是神怜悯了我，在罪恶的边缘及时唤醒了我。我可能要尝到犯罪的苦果。

3.口舌的罪：其次是看到我们的口，也很容易掉入犯罪的陷阱之中。为了得到自己的利益、或者逃避责罚而说谎。这是我们从小到大的家常便饭。但是信主之後，神要求我们：「是就 说是、不是就 说不是，若再多说就是出於那恶者。」这是清楚的教训。多少次我们在利益的引诱下，以谎话来掩饰自己的过失。圣灵一旦住在我们的心中之後，他能省察我们的动机。出於私利为动机的谎言，不管有多麽冠冕堂皇的理由，就是得罪神的，我们就 要在神面前认罪。另外还有一种罪是我们常在语言上常犯的。就是用刻薄的语气伤害别人。尤其是对於我们最亲近的人。对於亲近的人，我们最不会掩饰，有什麽心中的不满就直接说出来了。有时我们的心中出现怨恨的想法，口中说出抱怨的话、或是攻击性的话。话说出来，伤害就已经造成了。这不单单是得罪我们伤害的人，也是得罪神的行为。我们一定要在神面前求神赦免，也要尽一切的可能向受害者道歉，弥补话语造成的伤害。

照著这一段经文看下来，其实按照人的本性，我们的思想、言语和行为跟世人没有分别，在神面前都是有罪的。不管我们再怎麽修练，再怎麽自我约束。在神眼中我们都是罪人，我们无法否认这个事实。就因为这个原因，我们实在需要归向基督，让祂的宝血洁净我们的罪。我们如果能够不去犯罪，不是我们有多麽强的自制力，完全是圣灵在我们心中的约束。他警告我们、责备我们、拦阻我们，以致於我们今天可以靠著圣灵的能力，躲避罪恶的引诱。但是什麽时候当我们离开圣灵，靠著老我的时候，我们就像是兇性大发的野兽一样，又回到罪恶中打滚。这是我们要时常警醒的地方。离开基督的宝血，我们一点也没有可以自誇的地方。

律法叫人知罪
「我们晓得律法上的话都是对律法以下之人说的，好塞住各人的口，叫普世的人都伏在神审判之下。所以凡有血气的，没有一个因行律法能在神面前称义，因为律法本是叫人知罪。」（罗3：19~20）

罗马书的前三章把人犯罪的事实说出来了，第一章提到了外邦人因为忽略神的一般启示，故意不认识神，因此陷在拜偶像、及败坏的行为当中。第二章提到犹太人，他们自以为是神的选民、有神的律法，因此就有特权得到神的拯救。保罗警告他们，虽然他们有律法，但是他们没有人能行出律法的要求来。与外邦人一样，都陷在罪的网罗裏面，无法自救。第三章综合前两章的信息，说出：所有人都是活在罪中。在神的眼裏，没有一个能被神看作无罪。都犯了罪、都违背了神的标準，让所有的人没有藉口，靠自己的行为在神面前自誇。

既然没有人能行出律法的要求，那神赐下律法作什麽？律法向人宣告神对人的要求。律法所包含的道德标準，彰显了神的道德属性，指引我们的行事为人，让人能符合神的心意。因此犹太人就有个根深蒂固的观念：神赐下律法就是叫他们遵行的，如果做到就能得救。可是他们几千年来，在律法上加了律例、条文、行为準则，大大小小共有六百多条，就是为了要能行出律法。他们拿律法把自己框在裏面，以自己所领受的律法，向外邦人不信的人自誇。以自己能作到的部分沾沾自喜。保罗是一个严守律法的法利赛人，但他明白的指出来，以前他认为有益的律法，如今他看成有损的。因为没有一个人能行全律法。他说：「所以凡有血气的，没有一个因行律法能在神面前称义，因为律法本是叫人知罪。」想要靠律法称义的人都要失望。我们不能靠守律法而得救，因为律法的功用不在拯救人，而是叫人知道自己的罪。它能叫人知罪，但是却没有能力叫人不犯。就像当今世界的法律一样，他能惩罚犯法的人，但是不能叫人成为一个不犯法的好人。律法的功用是消极的，它能：（1）塞住人自高自傲的口，叫人对自己犯的罪无可推诿；（2）让人弯下腰来，使人伏在神至高的审判之下；（3）开通人的眼睛，叫人知道自己所犯的罪。当犹太人来到神的审判臺前，神将他一生所行的事，放在律法下检验。没有一个人能通得过神的标準。这就叫他们哑口无言，所有人都犯了律法，在神的面前被定罪。

就如犹太人靠律法自誇，外邦人也是靠自己的道德行为自誇。这些想法本质上非常类似，都是以自己的行为想在神面前得称义。人都想靠自己，当自己行为比别人好时，就以此来誇耀。这些都是高举自己的行为，以人为本的想法。人类在历史上留下的轨迹證明这是一条走不通的路。没有一个人能凭著自己的力量不犯罪，在神面前达到神的要求。律法在神的审判臺前说出了犹太人的亏欠。那外邦人呢？我们外邦人虽然没有律法，但我们每个人都有神所赐下的良心，良心的功用就如律法一样，叫人知罪。当我们外邦人来到神的审判臺前，神就把良心对我们的警告拿出来检验我们一生所行的事。就如犹太人一样，我们没有一个人，通得过良心的控告，在神的面前能被称作无罪的。

我们既然行不出律法的要求，又不能通过良心的检验，在神的面前没有其他的出路，只有按照一生所犯的罪接受神的刑罚。这结局是非常可怕的，是永远的死亡，也就是永远与神隔离。唯一能让我们逃离这刑法的就是，靠著耶稣基督的救恩。这是我们罪人唯一的希望。我们知道自己有罪，达不到律法的要求，但是靠自己的行为，我们又做不到律法的标準。神知道我们的软弱，他差派他的儿子基督，亲自来到世间，为我们的罪付上了代价。也就是因为他为我们付出的赎价，对於所有信基督的人，神不再定我们的罪，而称我们为义。这是我们罪人得拯救唯一的希望。

犹太人对sin所具有的概念

sin的概念的确和中国文化中的罪完全是两回事，这主要是文化不同所造成的理解偏差。以下是犹太人对sin所具有的概念：

Judaism teaches that human beings are not basically sinful. We come into the world neither carrying the burden of sin committed by our ancestors nor tainted by it. Rather, sin, het, is the result of our human inclinations, the yetzer, which must be properly channeled.

Het literally means something that goes astray. It is a term used in archery to indicate that the arrow has missed its target. This concept of sin suggests a straying from the correct ways, from what is good and straight.

此文标题为<The Jewish View of Sin> ,出处：http://www.myjewishlearning.com/holidays/Jewish_Holidays/Yom_Kippur/Themes_and_Theology/Jewish_View_of_Sin.shtml

试译如下：

犹太教倡导人类并非生来就是邪恶的。初临这个世界，我们既不对前人所犯之罪（sin）负责，也并未受其腐化。准确地说，sin, （希伯来语的het）,是人类所具有的两种倾向之一所产生的结果。人类（生来）所具有的倾向（希伯来文：yetzer）须得到正确引导。

Het（sin, 罪）的字面意思是“误置某物”。这是一个射箭运动中的说法，表示箭偏离了目标。Sin的概念暗示着迷失了正确的方向，偏离了美善、正直的道路。

上边提到的“人的两种倾向(The Dual Nature)”是这样，犹太人认为人生来具有两种倾向（yetzer），一种向善的，叫yetzer tov ,一种向恶的，叫yetzer ra. sin就是后者所产生的结果,即偏离了正路。

另参：
http://www.jewfaq.org/human.htm

挺“罪”

引用一些句子：
“为什么要用"罪"去吓唬那些善良的，但不了解基督教的中国人呢？
上帝不是让每个使徒都尽快去传福音，传　ＧＯＯＤ　ＮＥＷＳ　去万邦吗？
怎么福音一传到中国，每个上帝捡选，又捡选上帝的羔羊都有"罪"了呢？
我看不是羔羊有"罪"，而是这些圣经翻译家有"罪"呢．他们辜负了上帝的嘱托，不能准确地用中文传递神的讯息，让每个羔羊承受不必要的内心深处的苦楚．这无疑无形提高了中国人昄依基督教的门坎．阻碍了福音在中国的传播”

什么是不必要的内心深处的苦楚呢？一个上帝的子民，如果不能深刻意识到自己身上罪性和软弱的存在，他是无法完全敞开自己去接受上帝的。因为你自以为是的部分，所以你在上帝面前就有所保留，而这保留就会成为你软弱的源头。
我深知自己有罪，我深知除了倚赖上帝我别无所靠，我越是亲近上帝，我就越觉得自己渺小卑微。
福音的传播，没有必要为了吸引人而委屈了上好的大好的福音信息，很多时候，我觉得我们传福音传得甚是卑微廉价，我们哄骗外邦人说主里有诸般好处，嗯，找工作方便，弟兄姊妹会彼此照顾，之类之类世俗的信息，其实，这些都是附带的，   神说先求祂的国，然后这些都要加给我们，我们所要传的是大好的信息，是永生的喜讯，是珍贵至极的，我们所希望的是，人真正能够认识     神，否则，世上哪个宗教不劝人从善呢，他无论信哪个宗教有什么不同呢？我们基督教与其它宗教不同的是，我们有一位真实的从天而降的救主，他为我们的罪，一切过犯，担当！
罪和辛，我不以为改成辛会是好事，嗯，嫉妒，骄傲这些都是辛，于是你想着，大家都会犯辛，我也会，可能我犯得还少一点，于是，我挺不错的，人的骄傲是最大的原罪，当我们不诚心悔过，而是比较谁的罪大谁的罪小时，我觉得我们的信仰分外悲哀！
耶稣说，当你看到妇女就动淫念，这人心里已经与她犯奸淫了。
这是耶稣对罪的认识，或许前面可以归为辛，后面称为罪，但在     神眼里，是一样的，心怀恶念，如同杀人！
愿我们诚心悔过，因为我们亏欠了    神太多的荣耀，忧伤痛悔的心，祂必不轻看！


补充：你觉得基督教的认罪使你难堪了，其实是因为你骄傲。
我初信的时候，也不喜欢认罪，因为我没意识到那些是罪，当我真正意识到的时候，我才觉得自己是多么地狼狈不堪，我有那么那么多的罪，我多么羞愧，这样的我，自己都厌恶，可是基督耶稣爱我
而当我认识到自己的罪之后，我才学会有意识地改变自己，我知道人都是自私的，于是开始学着无私，至少多付出一点，我知道有些话不可说，我知道有些念头不可有，律法使人知罪，知罪，认错，悔改，我才在基督里重生，感谢主，一直眷顾着软弱的我们，扶助我们，使我们刚强壮胆，走在真道上。

对中文版圣经 "一罪两用"表达格式的一些思考

第一篇[原创]对中文版圣经 "一罪两用"表达格式的一些思考 “罪” 在中文里肯定有世俗罪行的含意. 说一个人有"罪", 给人第一感觉是此人有作恶或犯法的行为. ( COMMIT A SECULAR CRIME ),这样会给刚接触基督教的人一种强烈的负面震撼. 他不禁会问: 我不信耶穌时, 没人说我有"罪", 怎么一信耶穌,我会变得有罪呢? 这是怎么一回事啊? 这是翻译家搞错了. 把 "SIN” 翻译成 “罪” 会造成字的歧义. 试比较英文SIN 和中文"罪"的异同. 英文 “SIN”仅用于宗教和道德领域, 但中文 “罪” 也用于世俗领域,罪的本义:作恶或犯法的行为 试想基督教中提到的 “七宗罪” ( SEVEN DEADLY SINS): 傲慢, 妒忌, 暴怒, 懒惰, 贪婪, 暴食及色欲, 哪一项是中文传统意义世俗意义的罪行或犯罪呢? 为什么要用"罪"去吓唬那些善良的，但不了解基督教的中国人呢？ 上帝不是让每个使徒都尽快去传福音，传　ＧＯＯＤ　ＮＥＷＳ　去万邦吗？ 怎么福音一传到中国，每个上帝捡选，又捡选上帝的羔羊都有"罪"了呢？ 我看不是羔羊有"罪"，而是这些圣经翻译家有"罪"呢．他们辜负了上帝的嘱托，不能准确地用中文传递神的讯息，让每个羔羊承受不必要的内心深处的苦楚．这无疑无形提高了中国人昄依基督教的门坎．阻碍了福音在中国的传播. 怎样才能在翻译中不会产生歧义呢? 首先要考虑互译的两个词的外延和内涵是否一致, 如果外延和内涵不一致,两词互译容易产生歧义, 造成不准确和逻辑及概念错误. 一般认为, 在基督教传入中国以前, 与 “SIN ” 有同样外延和内涵的一个中文汉字是不存在的. 所以这就增加了翻译的难度. 为了减少翻译中出现的歧义, 许多翻译家用音译. 比如把(LOGIC) 翻译成 “逻辑”, 把 “LASER” 翻译成 “镭射”. 然后由翻译家给出一段解释. 象 “ SIN ” 这样极具抽象意义而且复杂,在基督教中有基石一样作用的概念, 在中文中仅用一个似是而非的"罪"来表达,岂不是现露出中文功力不够深厚吗? 我建议可考虑用音译, 用 “辛” 或其它字, 或用希伯来文或希腊文译音, 然后由牧师和教会给与详细解释.这样对刚刚了解基督教,还未建立牢固信仰的羔羊来说，难到不是一种福音吗?他们信仰根基还很浅,需要牧师和教会呵护,引导,浇灌,他们分辨不出基督教的"SIN”和世俗意义的"罪"有什么区别.所以,作为牧者此时要特别有爱心,耐心,信心给出完整,正确的概念.以免他们因为不了解基督教"SIN”的准确含意而受伤害而轻易放弃.这对神的事工是莫大损失. 神说要得人如得鱼,我觉得中文牧师和教会是时候要修补自己网子了.不好的网子怎么能捕到很多的鱼呢? 英文严格区分 “SIN” 和 “CRIME” ,但中文的 “罪” 和英文的 “CRIME” 又有什么区别呢? 中文 “认罪” 可翻译成 “ADMIT CRIME OR GUILT”. 又可翻译成 “REPENT THE SIN”, 这不是概念混淆和逻辑错误又是什么呢? 基督徒都有"罪" （ＣＲＩＭＥ）,这不是得出可笑的结论吗？ 英文版中的"SIN” 是一个根概念, 而 CRIME “罪” 是一个派生概念,是一树形逻辑关系. “犯罪” 在中文中最重要的定义之一是“犯法”, 违反世俗世界的法律.如做了杀人放火,投毒等恶性事件.而英文版本中的 “SIN” 可派生出的概念和行为非常丰富: 从贪吃这样生活细节的不良习惯,到嫉妒,贪婪这样的性格缺点, 到淫乱这种道德败坏, 到不敬神这样的宗教信仰不成熟, 到犯法 (BREAK THE LAW) 如谋杀, 作伪证等犯罪行为都属"SIN” 的派生概念或行为. "SIN” 一个根概念,可理解为人性的弱点, 它派生出各种有关人的负面思想,行为和倾向. 小到生活不检点, 大到违法犯罪杀人越货都是"SIN” 罪是"SIN” 的一种派生形式,,不是"SIN”本身. 所以, 我认为把"SIN”翻译成“罪” 是不妥当的,这至少犯有用派生概念词翻译指代根概念词的错误. 当然，还有另外一个解决翻译歧义的好方法就是用多个字组成词或词组去表达． 比如翻译　＂ＧＩＲＲＡＦ＂，因为当时在中国没有这种动物，但当时在中国有梅花鹿，麝,马，驴等动物，我们不可简单用已有动物去表达．翻译家当时用＂长颈鹿＂就比较恰当．这又象一个商标已被注册，后来的商家就不可以再用了一样,象＂ＳＩＮ”或可用一些词组表达和定义．如"基督教宗教教义罪"或"属灵的罪" 总之，把 “ SIN” 翻译成 “罪” 极不妥当, 这极大提高了中国人昄依基督教的门坎．阻碍了福音在中国的传播. “ SIN” 对映中文的准确翻译是什么? 这个问题一直困扰我. 愿其他有兴趣的朋友参加对 “SIN” 翻译的探讨 (第二篇)引来源头活水,引出 "属灵的罪"-"罪"对比 下面选读几段Lehman Strauss 牧师有关"罪" 的分析与各位弟兄弟姐妹共勉, 并大胆尝试使用"属灵的罪" 替代"罪"去表达(CHATA希伯来文,HAMARTIA希腊文 和 SIN英文).望读者给些评点,这种跨语言,跨文化,跨时空,跨宗教的尝试,其难度之大可想而知,但只有引来源头活水,才能打开这"罪"-罪"混淆的死结.这个螃蟹我先吃了,自觉味道不错,你也尝尝吧. The Doctrine of Sin by Lehman Strauss, Litt.D., F.R.G.S. What is sin? When one seeks the answer to this question in the many and varied definitions of men he is left somewhat confused. There is a difference between the way God describes and explains sin, on the one hand, and the way, on the other hand, that men describe and explain sin. ....... 什么是"属灵的罪"?当一个人探求这个问题答案时,他发现有很多不同的定义,以至于他自己都有些糊涂了.神对"属灵的罪" 的解释与人对"属灵的罪" 的解释不同. ........ Dr. Charles Ryrie has given a listing of Hebrew and Greek words which describe sin. He says that in the Hebrew there are at least eight basic words: “ra, bad (Genesis 38:7); rasha, wickedness (Exodus 2:13); asham, guilt (Hosea 4:15); chata, sin (Exodus 20:20); avon, iniquity (I Samuel 3:13); shagag, err (Isaiah 28:7); taah, wander away (Ezekiel 48:11); pasha, rebel (I Kings 8:50). The usage of these words leads to certain conclusions about the doctrine of sin in the Old Testament. (1) Sin was conceived of as being fundamentally disobedience to God. (2) While disobedience involved both positive and negative ideas, the emphasis was definitely on the positive commission of wrong and not the negative omission of good. In other words, sin was not simply missing the right mark, but hitting the wrong mark. (3) Sin may take many forms, and the Israelite was aware of the particular form which his sin did take.” CHARLES RYRIE 博士给出希伯来文和希腊文描述"属灵的罪" 的一个名单.他说在希伯来文中至少有八 个基本词 “ra, bad(坏)(Genesis 38:7); rasha, wickedness(邪恶) (Exodus 2:13); asham, guilt(罪) (Hosea 4:15); chata, sin("属灵的罪")(Exodus 20:20); avon, iniquity(恶) (I Samuel 3:13); shagag, err(错误) (Isaiah 28:7); taah, wander away(迷失) (Ezekiel 48:11); pasha, rebel(反抗) (I Kings 8:50). 旧约里 "属灵的罪"的教义用这些词,我们可得出以下结论:(1)."属灵的罪" 从根本上说是对神的不顺服.(2).不顺服有正负两层意义,做了错事和未做好事.换句话说是不仅未打中对的靶,反而打中错的靶.(3). "属灵的罪" 有许多表现形式,以色列人已经体会到他们自己 "属灵的罪"的特殊的表现方式. “The New Testament uses twelve basic words to describe sin. They are: Kakos, bad (Romans 13:3); poneros, evil (Matthew5:45); asebes, godless(Romans 1:18); enochos, guilt (Matthew 5:21); hamartia, sin (I Corinthians 6:18); adikia, unrighteousness (I Corinthians 6:9); anomos, lawlessness (I Timothy 2:9); parabates, transgression(Romans 5:14); agnoein, to be ignorant (Romans 1:13); planan, to go astray(I Corinthians 6:9); paraptomai, to fall away (Galatians 6:1); and hupocrites, hypocrite (I Timothy 4:2). From the uses of these words several conclusions may also be drawn. (1) There is always a clear standard against which sin is committed. (2) Ul-timately all sin is a positive rebellion against God and a transgression of His standards. (3) Evil may assume a variety of forms. (4) Man’s responsibility is definite and clearly understood.” 新约用了十二个基本词去描述 “属灵的罪” ,它们是: Kakos, bad(坏) (Romans 13:3); pon-eros, evil (邪恶)(Matthew5:45); asebes, godless(无神论 )(Romans 1:18); enochos, guilt(罪) (Matthew 5:21); hamartia, sin(“属灵的罪”)(I Corin-thians 6:18); adikia, unrighteousness(不义) (I Corinthians 6:9); anomos, lawlessness(无法) (I Timothy 2:9); parabates, transgression(违法) (Romans 5:14); agnoein, to be ignorant(无知) (Romans 1:13); planan, to go astray(迷失) (I Corinthians 6:9); paraptomai, to fall away(堕落) (Galatians 6:1); and hupocrites, hypocrite(伪善) (I Timothy 4:2). 从这些词的使用可以得出以下结论:(1).有没有做带 “属灵的罪”的事,总是存在一个清楚的标准来衡量.(2).最终看来,所有“属灵的罪” 均为正面抗拒神,以及违反了神的标准.(3).邪恶有多种表达方式.(4).人的责任是肯定的和被清晰理解的. 希伯来文圣经,希腊文圣经, 英文圣经分开,分清,分别用完全不同的两个词去表达CHATA,HAMARTIA,SIN(神眼中的罪) 和ASHAM,ENOCHOS,GUILT(人眼中的罪). 而现在多个中文版圣经既用"罪"去表达CHATA,HAMARTIA (神眼中的罪) 又用"罪"去表达ASHAM,ENOCHOS(人眼中的罪),就变成"一罪两用",是很易混淆的.这就是"罪"-"罪"混淆死结的根源. "一罪两用"还会混淆神眼中的罪和人眼中的罪的树形逻辑关系.就是说“属灵的罪”(神眼中的罪) 是根, 人眼中的罪是枝,是从这个根中长出来. 一"罪"两用,父子同名 ,肯定是不方便的.其实就是缺少“属灵的罪”(CHATA,HAMARTIA,SIN)(神眼中的罪) 这个环节, 补上就可以了. 列图表示“属灵的罪”-"罪"的树形逻辑关系: avon, iniquity(恶),..paraptomai, to fall away(堕落) Kakos, bad(坏)...enochos, guilt(人眼中的罪).... 等等是枝(BRANCHES),都从根“属灵的罪”里长出 ...........\ .....\............ /................../............../ ---------------------------------------------------------------- “属灵的罪”(CHATA,HAMARTIA,SIN)(神眼中的罪) 人性弱点(the character flaw or error ) 是根(ROOT). 试分析采用“属灵的罪” 替代"罪"来解决这个问题: 现今以"罪"为构架的中文圣经,基本沿用中文传统罪的一些构词法,象罪人,认罪,悔罪,赎罪.虽然整本圣经气势磅礴,无与伦比,但白璧微瑕的"罪"若不细加处理,就会出现象"犯罪集团”（大家都在罪中）ⅰ按笞锊环福?∽锊欢稀薄ⅰ敖烫美锘诟模?烫猛饧绦?缸铩�(阿莎贴语)一些不伦不类的东西,直接败坏正直基督徒的信心,亦形成非基督徒对基督徒的误解,以为基督徒无道德意识,无羞耻感. 正直基督徒虽知这是调侃,但可清晰察觉已离开基督教教义罪本义,沿着非基督教教义罪本义方向而且是负面方向滑动.这种滑动对教义的伤害是要花很长时间才能体察出来. "一罪两用"把神性和人性混为一谈,把神性降低至人性水平,是对神的不敬;把人性提高至神性水平,人也达不到.这真是不仅未打中正确的靶,反而打中错误的靶.真是有罪. 这又一次说明"一罪两用"是完全错误的,它既违反了基本教义两罪用两个不同词表达的传统格式,也给实际传播福音工作带来真正的麻烦. 用“属灵的罪”限定"罪"的属性和使用范围在宗教和道德领域,是一个非常好的选择. "属灵的罪"本是一个彼岸概念,是由神来判定的,从神的角度看是罪, 从人的角度看是人性弱点. 为了避免混淆, “属灵的罪”不可以省略成 “罪”.它们是完全不同意义的的两个词(SIN,GUILT)英文,(HAMARTIE,ENOCHOS)希腊文,(CHATA,ASHAM)希伯来文. 总而言之,用“属灵的罪”替代 “罪” 克服了“一罪两用” 的不便,使整本中文圣经版本在表达CHATA,HAMARTIA(神眼中的罪) 时,显得更加清晰,准确,把一个字的"罪"字退还给中华文字体系,还做人眼中的罪,这样既符合希伯来文圣经,希腊文圣经教义中用两个不同词分别表达两罪的格式,也符合现代中华文字体系对"罪"字的使用习惯. 分清“属灵的罪” 与世俗"罪"可以有效地克服因对世俗"罪"(人眼中的罪) 的抵挡而产生对神眼中的罪(人性弱点)的抵挡,可以加快福音在中华文化圈的传播. 我想这也是神所喜悦的,恕我不配的猜测. 参考书目: 1. 中文圣经和合本. 2. 英文圣NIV版 3. HAMARTIA(希腊文属灵的罪)the character flaw or error of a tragic hero that leads to his downfall. (导致悲剧性英雄失败的人性弱点) http://www.thefreedictionary.com/hamartia 4. Hamartia (希腊文属灵的罪) http://en.wikipedia.org/wiki/Hamartia 5.hamartia n. 判断错误；悲剧性的弱点； http://dict.youdao.com/search?q=hamartia&tab=chn≤=eng&keyfrom=dict.navigation 6. 在线新华字典-罪字的解释: 本义:作恶或犯法的行为 http://xh.5156edu.com/html3/15795.html 7. 属灵的罪的教义doctrine of sin http://bible.org/article/doctrine-sin 8. 属灵的罪(英语)SIN的定义1.transgression of divine law: the sin of Adam. 2.any act regarded as such a transgression, esp. a willful or deliberate violation of some religious or moral principle. http://dictionary.reference.com/browse/sin 9. SIN维基百科(英文) http://en.wikipedia.org/wiki/Sin 10. Hamartia (希腊文属灵的罪) http://bibletools.org/index.cfm/ ... D/1677/Hamartia.htm 11. 中国文化中罪的形态和意义 http://www.ccccn.org/book/html/150/8410.html 12.1840年前的中国基督教 http://www.cath.cn/showtopic-24577.html 13.罪(宗教)-维基百科 在英文中“crime”一詞是指违反世俗法律的行为或称罪行，而sin则指宗教概念。 http://zh.wikipedia.org/zh/??a_(??????) 14.辛字的解释-在线成新华字典 辛 xīn 【名】 (象形。据甲骨文,像古代刑刀。本义:大罪) 同本义〖crime〗 辛,大罪也。——《说文》。段注:“辛痛泣出,罪人之象。凡辠(罪)、宰、辜、辭皆从辛者由此。” http://xh.5156edu.com/html3/18639.html 15.辛,奴隶,罪人. 宰字的解释-在线成新华字典: 宰 zǎi 【名】 (会意。从宀(mián),从辛。“宀”表屋子。辛,奴隶,罪人。本义:充当家奴的罪人) 同本义〖slave〗 http://xh.5156edu.com/html3/6275.html 16.辜 gū 【名】 (形声。从辛,古声。“辛”,是受刑的意思。本义:罪行) 同本义〖crime〗 http://xh.5156edu.com/html3/18640.html 17.辞 辭、辤 cí 【名】 (会意。本义:诉讼,打官司) 同本义〖legalcase;lawsuit〗 辞,讼也。——《说文》。按,分争辩讼谓之辞。 http://xh.5156edu.com/html3/18643.html 详见：http://www.youversion.com/contributions/62889

Port Union那个路况及其复杂的考场考G牌。

在Port Union那个路况及其复杂的考场考G牌。

尽管一出停车场，就在一条应该Maximum跑50km的路上，让我压着一直跑40，最后是考官不能忍了，终于说这是50限速的路，我这才提速。为了不让考官误会，自己叨叨了句，以为是40限速。

尽管上了Highway我就吸取第一次Fail的教训一脚猛踩油，以迅雷不及掩耳的速度踩到了100，结果一眼看见了一个80限速的标志，立刻傻眼降速，心里犯嘀咕，完了！超速了！他妈的！这是什么Highway，怎么是80限速？全多伦多的高速都是100限速，这考官带我来的是个什么鬼地方？

尽管出了高速碰见了个疯子，手里拿着酒瓶，正在马路中间的黄线走着，把俺吓的赶紧踩刹车减速。

尽管考官让俺做个Paralle Parking，俺没有做好，愣是跟考官商量重新上去重新来一遍，汗！！

尽管看见了黄灯闪，让我一时糊涂给当成了stop sign，考官冷冷的说了句，这不是stop sign！！

尽管从local回来再次杀回Highway时，终于看见了那个传说中的PortUnion独有的，全多伦多找不到第二个的路口，从一个stop sign路口直接右转杀进80限速的highway，几乎没有Ramp。在路口，俺怯生生的问了考官，眼前的这条路是80限速highway吗？考官说“是”，于是毫不犹豫转过弯猛踩油门轰到80。

尽管在快要回到考场的路口左拐弯，当时是绿灯，前方有右转弯的车子，我没敢走，因为看着路面像是2车道，于是就停着，直到被后面的车子啲，考官也忍不住说这是3车道，我才勇敢的拐过去，当拐到一半的时候就能看的非常清楚，那确实是3车道的路，但是不拐过来，很难看清楚，因为有坡。所以故意嘴里叨叨了一句，我以为是2车道，好让考官明白，我不是不懂。也不知道这招管不管用，反正也只能这样了。

在哪个倒霉的PortUnion考场第一次考试，还遇到了一个硕大的路口，每个路都有几乎4个左右的车道，结果这样的路口竟然红绿灯坏了，就在我考试的时候，于是，无数的车子在四面八方的路上，按照Stop Sign的走法，真的很难判断谁是第一个走到路口白线，因为一大堆并行的路口，晕啊。。。。

很多尽管，很多做错的地方，但是还是过了！！想着一定是考官觉得我开得太辛苦了这一路，虽然就是30分钟考试，可是自己感觉好像经历了好多case，而且前所未有的，鉴于如此艰难的路居然让我活着开回考场，所以就给我了pass，想来就是这样的。
所以想要挑战G牌路考的，就来Port Union吧，绝对有你一想不到的经历！！

Port Union 考G路线浅析

很多人反映此考点比Ｍ考点要容易些，主要原因是偏远、小区宁静、人少、高速上车也不多，特别是2Ａ，这个80公里速度的路段非常受欢迎。

考Ｇ的路线主要有三条：东线、南线和西线。

东线
从考场出来向东上Kingston Rd---北上Altona Rd，在第一个红绿灯处左转弯，在第一个小口处左转，进入小区做动作。然后返回Kingston Rd继续向东并在Whites Rd上高速返回考场。

南线
考场出来向东上Kingston Rd---向南上Port Union Rd，在Lawson Rd以北的PU路的两侧，有许多小区，都可以做为动作考区。然后向北返回到401,向西开行并在Meadowvale Rd或是Morningside出口下来返回考场。

西线
考场出来直接上2Ａ，下来后右转向前，再左转上Kingston Rd，穿过一小片商业区后，也就是左转后的第二个小口，右转进入Watson St，小区在路的左侧，此时要注意速度牌子，不要超速。在小区完成动作后按原路返回。

这条路线被考的次数很多，也算是经典的路线。许多人练习不够，路线和时机掌握不好，极易废掉。

几个关键要点：
第一，在下了2Ａ后的右转处有一个停牌，地处高速桥的下坡，右转后立马就要变左线，距离短直行车下坡冲的速度很快，等看到直行车的时候就晚了，一定要耐心地等待。亮点：右转变左。

第二，在商业小区的路的中央上方吊着一个黄灯。亮点：左右观察。
第三，返回时出商业小区向左转弯处有一个停牌，转弯过去后立马要变线到右道，在红绿灯处右转，车多的时候不能阻挡直行车辆。亮点：左转变右。

第四，右转后上了高速桥，在下桥口有一个All Way停牌，过了停牌右转上2Ａ的Ramp，就在Ramp与2Ａ的衔接处又有一个停牌。这里要注意了，直行车是从左侧的弯道过来的，80公里的速度往往开到90公里，等你看到车子时就飞到眼前了，非常近。你要在右转上2Ａ后要立马从0公理速度开始猛加速到80公里，难度系数比较高。亮点：0-80。

路线依考官的不同而变化，但大致的方向没有变化。

考Ｇ，我们的理解与考官的理解上不大一样。我们一般认为Ｇ2开了几年了，顺理成章地就能考Ｇ了；考官的理解一般是既然考Ｇ，那么Ｇ2就一定过硬。个别考官在Ｇ2上纠缠不休，也更有人在Ｇ2的小节上失意。举个再简单不过的例子：停牌。

有人认为，停下来后安全了再走不就得了；这是日常生活的场景，在考试中则不然。有几个停牌的要点需要理解一下：

考官要有推背的感觉；前面要看到白线；要停足三秒的时间；要左中右观察后启动；这“四要”是从一位台湾教练领教来的。如果遇到再挑剔的考官，你做到了，他或她还能说什么呢。
＜本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/f ＞

Lawrence考场5条G牌高速路考路试线路路线图片

图解加拿大多伦多Lawrence考场5条G牌高速路考路试线路路线图片；相比Lawrence考场G2路试，G牌高速应该说要比G2要容易，G2与G考试最大的不同在于你能不能自由地练习，G2受制于你不得不用教练的车，大大限制了你熟悉G2路段的可能性；而G你用的自己车，大可以提前从容到相关路段上熟悉练习。因此Lawrence考场G2相对与G牌，由于没有足够时间金钱练习熟悉，导致G2比起G更不好考。而Lawrence考场G牌路考，提前把图中5条线路跑几遍，基本上就手到擒来了。
本页第一张图中，
1号红色线段标出的是Lawrence考场G牌最常见线路，可以说是标准线路，50%考这条线路；
2号橙色是标准线路的变形，较少人被考到大概不到5％；
3号蓝色虚线基本上很少用上；低于5％
两个绿色线椭圆区域主要是考三点掉头，平行泊车等技巧的区域；
Lawrence考场G牌另外几张张图中4号和5号线路各有20％考到的可能性。

细节解释,经验感想都在后面各个页面的图中，为加快打开图的速度,版主把内容调整为一页一图, 被占用帖子位置的朋友如果有意见请发邮件给本站。

本帖中2012年2013年中几位朋友对Lawrence考场G牌线路的具体心得讨论也很有价值,请仔细学习

 

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2013-1-10 10:47 上传

Paying it forward: Port Union Drive Test Centre - My Experience

Hello good people, I just wanted to share my experience at the Port Union location for my G Road Test but before I get started I'd like to add that if you can drive and you've practiced the essentials (i.e. road signs, know your speed limit, know your car (be comfortable and make the tester comfortable)how to balance/blend on the road and signal mirror blind spot checks etc. etc. etc.), you should be just fine. I've heard nothing but horror stories about Port Union, and from what I experienced, it was nothing of the sort. Port Union is good if not great location for many reasons and I'd recommend anyone to go there if its convenient.

First off, I passed. Thanks to many people in this forum, I applied what I learned here to my test.

For answers that I couldn't find in my search, I will put them here as well, if I missed any feel free to ask questions.
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My Test Route and Overall Interaction:

I arrived 40 minutes early (although only required 30 minutes early).
I went to the information booth, asked what I was suppose to do, I was told to drive my car around the back and park in
any spot" and come back in (through a back door) and line up at booth #7 to register.

PARKING:As many have heard, the parking lot is pretty tight. I would suggest anyone going to this location to practice, practice, practice your park...reverse and straight in...you just never know. And don't let someone else park you when you arrive, b/c there are testers everywhere and you don't know which one will be yours. I saw many ppl letting other's park their car for them. In my opinion, if they see someone else park for you, they're going to ask you to perform the same task.

NOTE: I did notice the instructors were of many different ages, mainly young...some as young as maybe 23? And as old as 45/50? The majority were 35 and under. Overall, they seem relaxed.I reverse parked in. (although I had to do it again later, and I'll tell you why further in)

At the booth, they asked for my license, the type of car, license plate number and what # parking spot I was located at.
I gave them this information and was told to wait in my car and that an instructor will be out to see me shortly.

I walked back through the back door, to my car setting up to wait the 30 minutes.
Before I could close my door, a female instructor approached my car and opened it again!
She introduced herself, we shook hands and the test actually started...30 minutes early...

She requested the usual checks: right/left indicators and brake lights

She got into the car and asked me a few questions. Asking if I had been on the highway in the passed 3 months and how often. I told her it was a few times, I wasn't totally sure as I wasn't counting. She asked if a couple of times a week would be close and I agreed...when she said back to me so, 60 times in the last 3 months, I said NO! I almost chuckled...So we corrected it to more like 20 times in the last 3 months. She asked where I travelled to, I told her Durham, Markam...So she asked if I was comfortable with the highway then? Particularly the 401? I told her yes. She was very clear and precise about her instructions and what we were about to do on the test. I appreciated that. There was something, cool but stern about her...I liked her...was trying to figure her out, but my overall feeling was a good one.

She put on her seat belt (mine was already on), asked me to start the car and exit my parking space when its safe.
I indicated to the right (b/c their parking lot is a ONE WAY) merged out and off we went.
There was no speed limit through the back, so I drove at an adequate pace, between 20-30.
I exited the parking lot onto Tideswells (indicated right)
There is a stop sign shortly after this turn bringing you to Rylander.
Stopped, mirror checked! (be sure to check your mirrors all the time!! all the time!! all the time!! Treat it like a story, you want to know what's going on! That's how I do it... So its Signal, Mirror, Blind Spots. I always check my rear view mirror before stopping my car, or as I slow down to be sure the cars behind me know what I am doing. I learned this at Young Drivers of Canada years ago.

So, right onto Rylander.
Now, there's no speed limit here. I heard it was 50..but it felt too fast, so I went 40/45...I think I got docked for that...so check it out before you go. Ask an instructor thats already there...I asked one from Ex-Examiners, but he wasn't too clear, he wasn't specific about Rylander, he just said any residential street with no limit posted, is 50.

Travelling down Rylander, there is a 4-way stop...I thought this would trip me as I've seen no one follow the rule at this stop when I've gone there in the past. Luckily, I was the only one at the intersection.

Arriving at Kingston Rd I was asked to make a right.
Seems anyone doing the G test goes right, anyone doing the G2 goes left to Sheppard/Port Union Rd.
Okay, so because I had said I was comfortable with the highway and have used the 401 before, I was asked to make a right onto the 401 (serves me right! I had been looking at the Lawson route for so long...lol, but I was cool).

Right up onto the ramp, its a short distance from Rylanders right turn to the 401, so keep that in mind. If you are asked to take HWY2 instead of the 401, you will have to merge over quickly all the way over to the left (3 lanes)...do this in stages...S/M/B check for every lane change until you are at you final lane destination.

So I'm on the 401, I merged alright, its a short ramp. (I was told later I went on to slow, but that can be adjusted)
Keep your eye on the speed limit....try to stay just under your 100 or 80 depending on your route. (401/Lawson)

We drove to Morningside making 2 lane changes, one to the left and one to the right.
Exit Morningside, turn left and get back onto the highway.
Now, I missed this part, I stayed in my left lane b/c I knew I was getting back on...just common sense to me. But I was actually suppose to get in my right lane until she asks me to change over to the left. (docked mark)

On the return route, I was asked to perform the same tasks...lane change left/right.

We exited at Port Union, left onto Kingston Rd - straight to Sheppard making a left.

We travelled down to Vandorf? I think is what it was or Durnass?? It was the first street on the left...there was a light there as well.

She asked me to make a right at the first stop sign and on that street, do a 3-point turn. I did.

We then travelled up the street and I was asked to pull over like there was an emergency. I did.

We continued up this street (I believe we were on Tideswell) I was asked to do a parallel park behind a car. Now, normally I go in like butter...today...nope. It was nasty!! I even tried to straighten out...she just shook her head...I was like...oh boy...I told her I knew that was a nasty park...

She then had me make another left onto Rylander...go toward the drive test center, into the parking lot and there she asked me to reverse park into a space that she chose... And I did just that. Whew.

She told me the test was over and that I had passed. Overall I had lost 8 points...2 I mentioned earlier and probably lots in that parallel park!

Anyway, I'll try to shorten it now, if anyone has any questions, please feel free to ask! I'd love to answer and help out in anyway possible.
Okay, so test is over, I go inside to the info booth, get a ticket number, speak to a lady at the booth etc etc. It was all gravy from there.[/FONT]
Last edited by Ted1234; Jun 1st, 2011 at 06:15 PM.
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Port Union 路考线路合集（加本人G路线）

最近报了在port union 的G牌路考，把网上能找到的路线搜了一下。下面是合集。




Port Union 的考G路线 (zt)
 2014-08-21 发布
（0）今天在port union通过G牌考试，与大家分享考试路线。祝愿每位考生顺利通过。通过考试不是最终目的，安全驾驶一生是终极追求。
91 RYLANDER BLVD（考场）---Tideswell blvd---RYLANDER BLVD---kingston rd---Port Union Rd----Lawson Rd---centennial Rd---D'Arcy Magee Cresent小区三点掉头等---返回centennial Rd---Lawson Rd---Port Union Rd---401W (Port Union入口，要注意经过弯道区后有个分叉路，HWY2A左侧/401West右侧，小心不要上HWY2A)----Morningside Exit---401East---Kingston Exit ---Kingston Rd----91 RYLANDER BLVD。在考场考backin和headin。


(1) 去年过的G2, 今年自己提前网上定了6/6号的G牌考试,也想凑个66大顺的名头. 由于经常401跑Morningside,于是就订了Morningside考场. 没有想到没几天就通知我考场搬到东面的Port Union了, 想想也无所谓, 就在Port Union考吧.

由于是新考场路线没有人清楚, 自己就在考前一个礼拜开车过去晃了几圈, 把Port Union, Meadowvale和morningside三个高速入口都跑了一遍, 熟悉一下道路. 废话少说, 下面就是我当天考试的路线供大家参考.

考场在Rylander Blvd和Kinston Rd交界的一个Mall里面, 考试车辆自己停在考场的后门靠401的那一面. 考试只要带G2驾照就可以, 当然要保证车辆的各个信号灯及喇叭工作正常. 我的高位刹车灯坏了,但是考官也没说什么.据我观察考场的考官白人占多数, 其次是印巴, 还有一两个亚洲人考官. 我的是一个印巴男考官.

出门是走考场西面的Tideswell Blvd右转到Rylander Blvd上. 在转弯的地方是一个停牌, 我在停牌停3秒后,右转到Rylander, 这时对面有一辆车正左转到Rylander, 考官叫我刹车说我应该等对面车转过再走. 这里有点不明白, 因为Rylander是双车道, 按理说我右转进右线,对方车左转进左线应该互不影响,但是考官在这里给我记了严重违规.
然后沿Rylander一直走到Kinston左转, Kinston走到Sheppard左转. 考官在Sheppard上让我变左线再变回来. 但是变回来的时候由于右边有车,就加了点油上了70码, 其实只有几秒钟, 结果考官说超速,又记了违规. MD想骂人.
沿Sheppard一直往西北开, 然后考官想在Meadowvale让我左转,但是指令说的太晚我开过了, 他让我在在Rouge Rive Dr右转进小区, 在小区里作了三点掉头, 回到Sheppard. 在路口等绿灯左转到Sheppard时, 对面有行人过马路, 我便打算把车滑出去一点等行人过马路, 没想到考官在我刚想滑出的时候让我刹车, 说对面有人为什么不停车? 又记了我严重违规. 我这里不太明白, 左转时如果对面有行人过马路, 是一定要原地不动等人过了才能左转吗? 难道不能滑出去一半等人过马路?

然后上了sheppard,在Idagrove Gate右转进小区,在小区里作了平行泊车, 然后七转八转从Dean Park Rd上Meadowvale右转, 走401 W. 401从Morningside下来往南, 然后马上上401 E. 从Port Union出口下来,到Kinston左转, 然后到Rylander左转, 回到考场.

考官说我犯了两个严重错误,一个是刚才说的出口的地方停牌右转没有让车,另外一个是绿灯左转没有在原地停住等人过马路, 没有通过考试. 我看了一下考试纸, NND,满篇给我划的全是叉, 几乎每一个考点都划了问题, 我回顾了一下除了那两处其余的地方都是很注意的, 该观察观察,该晃头晃头, 这个考官简直就是鸡蛋挑骨头. 看来, 考试一半考自己,一半也要看你能不能碰见好点的考官了!

(2) 2008年6月26日，Port Union新考场，G牌一次通过！

以下是我个人的考试路线和经验，请打开google maps对照线路：

从Morningside搬到这个Port Union的新考场已经个把月了，好像是2008年5月20号搬迁的？也在网上search了相关信息，基本上除了能找到考场极为详细的地址之外，其他啥都没有，没办法，自己硬着头皮上了，前些天自己去考场先熟悉了下地形，后来自己又抽空去练了一次，上周又跟原来我的G2教练去练了一次，主要目的是去除这一年来在多伦多开车所形成的不好的习惯。我教练说我最主要的问题是：1、跟车跟得太紧、太近，尤其是红灯或者堵车时的停车，容易追尾；2、停车进入车位时总是喜欢贴左或者贴右边很近，为的是一次性把车停准，不用再倒车和前进，这样会不太安全；3、还有就是换线时，我一般都是先看盲点，然后打灯和换线和再次看盲点是同时进行的（我是看2次盲点的），虽然是确定100％安全了才换线，但是考试时这样是100％fail的，因为打灯这么重要的一个和其他行驶车辆进行沟通的环节，在我这里其实变成了一个形式主义，考官会觉得不安全。我心想，现在汽油这么贵，每月保险还得按时交，高速上有时候一打灯有些SB就不让你插进去了，现在却非要我用打灯来和他们沟通，我在加拿大这鬼地方开个车容易吗我？！不过这些纯属个人心理活动，该改正滴还是要改正！通过这些天自己的注意和调整，基本上自己有信心在考试时完全按照规范来做出标准驾车动作了，真是一个“累”字！

好了，闲聊到此！

我的路线是这样的：考场停车位Back out，出去之后拐上Tideswell（注意，在这个路口，只有你这边有Stop Sign，不管考官要你直行还是右转，一定要让对面左转的车，等对面所有的车走完了为止你再走，如果对方给你手势谦让你，你就可以先走），右转上Rylander Blvd，直行到Kingston，然后左拐上Kingston，直行到Altona Rd左拐进去直行，到Littleford St.左拐（左边叫Littleford St.，右边叫Rougemount Dr），进去以后没走100米就让做Emergency Parking，做完重新起步之后10米之内又让做3-point turn。完成之后顺着原路返回。还是走上Kingston，沿着Kingston向西走，过了Rylander Blvd之后几十米就是401 Westbound的入口，直接上高速（那边有个Yield Sign，但记得右转之后立刻打左灯、换左道），高速上被要求做了一次Lane Change，做完之后马上告诉我在Morningside出口下，下去之后左转（2条左转线，记得选择右边的，因为一般左转过去之后马上换2条线到最右边车道再上401 East会比较麻烦，因为路程太短，也就几十米），左转后马上换线到最右道，又上401往回跑，一路上没有要求做任何动作，就一直跟在一个时速95的阿差的出租车后面，估计那位差哥的时速表有问题，把95当100来开。。。。

在Port Union出口下，左拐还是上Kingston（2条左转车道里面，记得选择左道，因为要返回考场了，你选择右边的话，一拐过弯去就要连换2条车道，而这时候你左边车道是100％有车的，新手的话会很累，那样就真是给自己找麻烦了！）。

关于考官：我的考官是个比较帅的白人中年男子，一路上话很少，而且一直（大部分时间）低头在记分表上写notes，搞得我一路上也没敢和他多罗嗦，看他穿着长袖衬衣，车一出考场我就关了所有窗户，准备把冷气打开，结果我还没按冷气按钮，他就先把风量从2打到了最大的4档，我就知道他热了，我就按下冷气，又把风量调回3，让他舒舒服服的在我车里度过了还算愉快的20分钟。当回到考场，他让我关闭引擎的时候，我就知道我过了！

那边考场考官是西人较多，去考试的大概西人、印巴人和华人各1／3的样子，看见G2的很多都在排队等候考试，考G牌的不是很多，所以我提前40分钟去register，还以为是按原定时间考试，正在想这40分钟去干吗，结果在车旁的树阴下刚站了几分钟，考官就夹个硬面抄过来了，难得看见这里这么高效的服务的说～

(3)出停车场，右转到RYLANDER。换到左线左转上KINGSTON。然后右转PORT　UNOIN。在第三个还第四个红绿灯右转进小路，做紧急停车，三点掉头，平行泊车后回来PORT　UNION。上401　WEST。出MORIGNSIDE，紧接着左转到401　EAST。出PORT　UNION。回考场＞

　　考官态度不好（可能因为胖吧，一上车就喘），一上路就在那写啊写，回来专场还说了一句“you are not a safty driver（心想完了，他却接着说）　PASS，　看了看那张张，上面有二十个错误，主要是一些不好的习惯，没有两只手握方向盘啊，观察不够，泊车时不平行啊之类的，HIGHWAY没问题。
感觉停车场很窄，单行道只能右进，不好停，还有MALL出来那个STOP　SIGN路口，每边都有两到三条线，要看清楚但不能挡了别的车。还有就是平时不良的开车习惯在考试要记得改过来。


(4)  I passed the test yesterday morning around 10:30am. Morning 10:30am is very good. Very few traffic on both HighWay and small street. I parked my car back in at the west end of the parking lot, where is easy to drive out from the test center.
My route is Ryland--Kingston---right turn from Kingston at the first intersection after 401 to a neighbourhood, did three point turn in the neighbourhood, then turn out to Ellesmere----right turn to Meadowvale----go to 401 west----exit at morningside----401 East at Morningside---exit at Port Union---left turn back to test center---head in to pparking lot. They didn't test my back in parking, parelle parking and road side stop.

I practice with my coach twice, once on Friday, once on Monday, before I went for the test on Tuesday. A good coach is very helpful. The first time, I hired a coach also, but that coach didn't really teach me anything. This time my coach is very Good. Mr.Yu, telephone # four one six, four five five, zero eight eight three. It was a pain for me to go through the test. I hope my experience can help you pass the G test. Good luck!
标  题: Port Union考G 通过,路线及心得分享
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 16 03:35:38 2010, 美东)

考试路线不复杂, 可还是有几点要注意的.
a) 考试的停车场是特定的在考试办公室的背后.且是单行道. 几次练车时都是把车停在考试办公室前的mall的停车场的,根本不知道还有这一说,看前人的贴子说考场是单行道还奇怪哪有单行道.提前半小时到那排队登记, 排到时前台问”你的停车位号”, 我才发现车停错地方了.她就让我去把车停好再来告诉她, 去停车时是从单行道出的一头进的,幸好旁边其它考生的教练喊住了我,没接着往里多开就找个位back in了. 还好当时没有正在考试的车从另一头过来, 否则当场被捉. 停车位有点斜且有斜坡, back in 又调了半天,最后放弃让老公帮忙停好了. 幸好提前半小时,否则这一折腾时间早到了.

b)Stop sign 右转到RYLANDER 是一条很宽的道开一小段 后才又分成3条线的. 我开在路中间, 考官就跟我说”you can stick to left or right, but not drive in the middle of the road.” 我赶快说”I will stick to right.” 然后靠右开了,在分线时选了中间的线. 考完车停在Canadian Tier 的停车场,他又专门画图跟我解释在这种很宽的one lane 的情况是要靠一边开的. (才听朋友说Lawrence考场,有人就是这种情况在路中间开fail了)

c)小区出来右转回Port Union 大路时,路口刚好转黄灯,对面有车左拐, 我就慢下来停住了,正犹豫要不要右拐,跟在我后面的车就按了喇叭催我. 考官就举手向后面的车示意, 我也赶紧趁红灯刚亮右拐,跟在我后面的车也接着右拐了. 我当时也没觉得有什么不对,心情也没受影响接着下去就上高速了.看report这儿是算 (turning, speed: wait 4-5 sec)被扣了1分. 说起来这也只能算运气好,这样没被fail. 我看到过"闯黄灯肯定fail"的经验之谈, 所以在黄灯情况下很小心, 如果当时我后面没有车跟着,我停了等下个绿灯右拐,可能也算是最好最安全的选择.这可能也是考官没fail我的原因.

d) 高速上有一次change to left lane时, 我一看左边刚好有辆车快跟我并排, 他之后一排的车, 而他之前就有很大的空档. 就犹豫是慢下来等他们都过了换左线, 还是加速超过旁边的并排车换线. (平时肯定会超车换线的, 但考试怕考官嫌超速, 所以有点犹豫)考官就跟我说”You can speed up if you think it’s necessary to change the lane.” 我马上加速换了线. 换完线一看速度快120了, 赶紧又慢下来. 查了一下report高速扣一分(Expressway, Driving Along, Speed: Over limit), 个人觉得当时加速换线的决定是对的,只是如果速度控制得再好一点更好.

e)考官是个黑人帅哥, 会用中文打招呼, 人很nice. 刚上车时我就赶紧跟他说”The air condition is on, please feel free to adjust the temperature.” 他就把他那半边的温度从23调到了18. 考试时开空调保持低温让自己清醒, 让考官舒适还是很重要的.

f) 熟悉考场是绝对必须的, 因为是考G, 也没找教练 (G2 6月底到期, 考试前三个月勤练了高速和parking, 对高速不害怕), 考前半个月在rolia上search 了前人的考试路线, 找到的路线有两条, 一条和我考的相似,另一条是考hwy 2的. 还有一种是401向东到Whites Road. 去了考场5次, 三条线都练了2-3 次. 个人感觉考hwy2 的线是最麻烦的. Older Kingston road 上车速变化多, Highland creek overpass,过桥右转上hwy 2前有stop sign 不是正规ramp, 很难把握如何并入hwy2. 再次庆幸今天运气好,考的是morningside 线.

g) 没考平行泊车(我的平行泊车还是练的不错的, 也是照rolia上camp的贴子练的, 这儿再次感谢rolia上的热心人)可能真是因为是back in 停在考场车位的.且考完回来也是要求back in 的.

h)紧急停车一定要推到parking档, 踩脚刹. 但不用熄火. 我的G2都5年快到期了,所以已经全忘了, 只是把车靠边停下(脚踩刹车,没用parking 档),打了紧急灯,就转头看考官, 他又说了一句”road side emergency parking”. 我才明白过来赶紧又往前一点推上parking 档, 踩下脚刹,再把紧急灯取消再打上. 我原来只注意到平行泊车完成时要用parking 档, 踩下脚刹的.

i)练车时发现有的小区路明显有上下坡还要记得up hill 路边有curb 的parking 方向盘向左打到底, 其他情况方向盘向右打到底 (down hill curb, down hill no curb, up hill no curb)

接着再一一列出Port Union考场4条G牌驾照路考路试线路图及其精彩的各线路难点疑点图解分析。

注意贴子中的线路排名不分先后,纯粹就是为防止混淆便于讨论加的编号.

细节解释,经验感想都在后面各个页面的图中，为加快打开图的速度,版主把内容调整为一页一图, 被占用帖子位置的朋友如果有意见请发邮件给本站










很多人反映此考点比Ｍ考点要容易些，主要原因是偏远、小区宁静、人少、高速上车也不多，特别是2Ａ，这个80公里速度的路段非常受欢迎。

考Ｇ的路线主要有三条：东线、南线和西线。

东线
从考场出来向东上Kingston Rd---北上Altona Rd，在第一个红绿灯处左转弯，在第一个小口处左转，进入小区做动作。然后返回Kingston Rd继续向东并在Whites Rd上高速返回考场。

南线
考场出来向东上Kingston Rd---向南上Port Union Rd，在Lawson Rd以北的PU路的两侧，有许多小区，都可以做为动作考区。然后向北返回到401,向西开行并在Meadowvale Rd或是Morningside出口下来返回考场。

西线
考场出来直接上2Ａ，下来后右转向前，再左转上Kingston Rd，穿过一小片商业区后，也就是左转后的第二个小口，右转进入Watson St，小区在路的左侧，此时要注意速度牌子，不要超速。在小区完成动作后按原路返回。

这条路线被考的次数很多，也算是经典的路线。许多人练习不够，路线和时机掌握不好，极易废掉。

几个关键要点：
第一，在下了2Ａ后的右转处有一个停牌，地处高速桥的下坡，右转后立马就要变左线，距离短直行车下坡冲的速度很快，等看到直行车的时候就晚了，一定要耐心地等待。亮点：右转变左。

第二，在商业小区的路的中央上方吊着一个黄灯。亮点：左右观察。
第三，返回时出商业小区向左转弯处有一个停牌，转弯过去后立马要变线到右道，在红绿灯处右转，车多的时候不能阻挡直行车辆。亮点：左转变右。

第四，右转后上了高速桥，在下桥口有一个All Way停牌，过了停牌右转上2Ａ的Ramp，就在Ramp与2Ａ的衔接处又有一个停牌。这里要注意了，直行车是从左侧的弯道过来的，80公里的速度往往开到90公里，等你看到车子时就飞到眼前了，非常近。你要在右转上2Ａ后要立马从0公理速度开始猛加速到80公里，难度系数比较高。亮点：0-80。

路线依考官的不同而变化，但大致的方向没有变化。

考Ｇ，我们的理解与考官的理解上不大一样。我们一般认为Ｇ2开了几年了，顺理成章地就能考Ｇ了；考官的理解一般是既然考Ｇ，那么Ｇ2就一定过硬。个别考官在Ｇ2上纠缠不休，也更有人在Ｇ2的小节上失意。举个再简单不过的例子：停牌。

有人认为，停下来后安全了再走不就得了；这是日常生活的场景，在考试中则不然。有几个停牌的要点需要理解一下：

考官要有推背的感觉；前面要看到白线；要停足三秒的时间；要左中右观察后启动；这“四要”是从一位台湾教练领教来的。如果遇到再挑剔的考官，你做到了，他或她还能说什么呢。

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